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出不去也進不來?大巨蛋2.0 消防逃生動線最窄僅6米

新聞台
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記者陳乃瑜、陳致宇/台北報導

大巨蛋已經正式復工,即將在2021年底完工,但議員現場會勘,大巨蛋北側的逃生動線,依舊只有窄窄的6公尺寬,還和消防通道重疊,就怕萬一發生災難,人出不去,消防車救護車進不來。但市府卻以市區也有6米巷道為例,表示救災避難沒有衝突。

▲大巨蛋復工,但安全疑慮尚未解決。(圖/記者林聖凱攝影)

大巨蛋的外殼已經逐漸成形,隨著北市府同意復工,預計2021年就會完工,但是根據最新的變更設計,通往光復南路這一側的消防通道,竟然和逃生動線重疊。

高聳樹木緊貼著蛋體,旁邊真的有路嗎?議員現場會勘,大巨蛋北側這一條通道好窄!

現場人員:「消防車不是排得密密麻麻的都過不了(所以人還可以在消防車,車跟車當中竄逃)你還是要人趕快出來,(還是請消防車等一下,先讓我們人流先通過)。」

▲大巨蛋至少需要8米寬的救災空間,但目前只有6米。

依內政部消防救災指導原則,大巨蛋地上62公尺高,換算至少需要8米寬的救災空間,難道大巨蛋可以例外?這裡只有6米寬。

臺北文化體育園區籌備處副執行長陳世浩:「你很多市區都是6米巷道,那是符合到,(那是既成巷弄?)對,(跟老舊社區跟我們新設的這個大巨蛋好像不太一樣)沒有錯啊,但是可是在它的消防使用上面,它還是足夠的。」

但萬一發生災害,是要先讓人出去,還是先讓消防車進來?消防車、救護車進入後,人潮疏散和救災怎麼同時進行?

臺北文化體育園區籌備處副執行長陳世浩:「(那假設三分鐘之後消防車開來了呢?)車子開來以後,他會開始佈他的水線,(他們在拉水線佈線的時候,不會人來人往嗎?)所以這個是現場指揮官他會去做判斷。」

台北市議員王世堅:「事實上,在原始的這個電腦模擬當中是沒通過的欸,他們修正N次以後,才會說啊這樣電腦模擬有通過。」

根據最新電腦模擬,北側消防通道只要2分30秒就淨空了,但攸關大巨蛋園區近6萬人生命安全,議員提出建議,逃生動線和消防通道,人車分流。

台北市議員王世堅:「是模擬到這種,這麼低欸。」現場人員:「因為他的…他有他的要求。」

▲如將商場一樓,改為開放式低密度使用。

如果將忠孝東路和光復南路口三角窗的商場一樓,改為開放式低密度使用,或許能避免人出不去,消防車進不來,但恐怕阻擋別人發大財。 

現場人員:「如果你要求這一個不能使用的時候,在商言商,你的權利金就會比較少一點。」

台北市議員王世堅:「我們不稀罕那一點超額利潤,我們認為人命、生命安全是無價,我們當初如果要計較大巨蛋的利益的話,那柯市長應該代表我們市民,去要回來的是把0權利金調整啊。」

▲大巨蛋已歷經7次都審。

大巨蛋歷經7次都審、2次環差審查、2次防火避難審查和模擬,室內容留人數上限,也從原先的13萬7000多人,降為5萬9000多人,停工5年後終於重獲建照復工,但大巨蛋2.0真的孵出安全了嗎?

 

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