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歷史上的今天/慘痛事故!普悠瑪ATP關閉失速出軌18亡

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記者花芸曦/台北報導

10月21日歷史上的今天,2018年當天下午4點50分,一列由樹林車站開往台東車站的6432次普悠瑪號列車,行駛至新馬車站時超速過彎,導致列車第1至第8節車廂出軌、側翻,扭曲成W字形,事故調查發現駕駛於過程中關閉列車自動保護系統(ATP),此事直至今年運安會調查結果,確定事故原因是司機超速造成,運安會提出27項改善建議,其中台鐵有18項運轉及組織管理須改善。

▲普悠瑪超速出軌,是台鐵近年最重大的意外事故。(圖/資料照)

普悠瑪出軌事件當天,下午4點多,車子開始出現異常,龜山往大溪路上司機和調度員對話,說等一下看能不能溜到頭城,過沒多久調度員才回,你頭城有停車嗎?下午接近4點半,已經過了大溪站,司機員變得不太對勁,先說頭城6432呼叫,之後喊得更迫切,13秒內連喊3次,之後就CUE了調度員,還先有個語助詞「啊」,請問調度員報備一下,之後則是再複誦剛才所說的請求頭城停車,但沒有回應,之後就這樣不了了之,列車就這樣開過了頭城站,中途停靠在宜蘭。

接著下午4點50分,列車並不停靠事發地新馬車站,但是6432次普悠瑪號事故列車卻以超過速限(75km/h)的速度(141km/h)進入半徑306公尺的新馬站彎道,導致列車前進方向第1節車廂(車頭,編號8車)右側車輪浮起後出軌並向左側傾覆,隨後第2至8節車廂也相繼出軌(包含側翻),扭曲呈「W」字形,傷亡最嚴重的車廂為第1節車廂(車頭,事故前編號8車)。由於翻覆時高速扯斷高架電纜及火花爆炸,使鐵軌變形,把1條鋼軌直接插入車廂窗戶(TEP2008,6車),導致宜蘭線上下行線皆中斷行車。

▲司機關閉ATP,過彎時超速,導致前8節車廂翻覆。(圖/資料照)

嚴重事故發生震驚全台,事故全車共有366人,18人死亡,215人輕重傷,133人未受傷。其中包含一家八口身亡,也有台東卑南國中棒球隊成員在車上,受到各界關注。經臺灣鐵路管理局徹夜搶修,在事故3天後(10月24日)宜蘭線鐵路才恢復雙線雙向正常行車。這場意外也是臺鐵自1991年臺鐵造橋火車對撞事故以來最嚴重的鐵路事故。

▲普悠瑪出軌翻車,造成18人死亡。(圖/資料照)

事發兩年後,2020年10月18日,運安會將所有的影像紀錄器的資料還有聲音檔交叉比對後發現,該司機出軌前手忙腳亂 ,這也牽扯到台鐵的組織管理問題,以致運安會給予台鐵18項改善建議,並要求90天內提出回覆意見。運安會主委楊宏智補充解釋,台鐵最重要的問題是運轉問題,對司機員的規範及訓練沒有落實,導致司機員對某一車型的熟悉度影響操作,而司機員切斷ATP(列車自動防護系統)時,行控中心應該第一時間知道卻有明顯落差。

▲當時救護、消防、軍人全力救援,三天後鐵路才恢復雙向通行。(圖/資料照)

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