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奧迪說到做到 搶先全球量產虛擬後視鏡

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記者鍾釗榛/綜合報導

台灣奧迪首波引進純電車款,即採多元化產品策略,於預售階段同步推出Audi e-tron、e-tron Sportback,不僅匯集創新、百年工藝與智慧科技,更以全能電旅之姿,領先車壇搭載Audi 全數位虛擬後視鏡 (Virtual Exterior Mirror) ,以先進的影像處理技術,克服過往傳統後視鏡為人詬病的視野問題,不僅可為用車人帶來更清晰的畫面,提升行車安全性,亦可降低風切噪音、減少風阻,提升車室寧靜度與續航里程,以創新科技為消費者帶來更舒適、便利的純電乘車體驗。

▲Audi 全數位虛擬後視鏡。(圖/Audi提供)

面對電動車未來移動趨勢,車壇科技創新者Audi 已做好準備迎接,旗下首部量產純電車款 Audi e-tron,匯集多項最新科技,其中最吸睛的配備包含全球首創設置全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror) ,整合高動態成像技術 (HDR)、環景攝影機與感測器,能於各種駕駛情況,如高速行駛、轉向或停車狀況時,捕捉拍攝畫面,經軟體處理後投射於兩側車門邊7英吋OLED螢幕上,駕駛可透過多點觸控螢幕自行操作,以螢幕上的箭頭符號調整車身兩邊的鏡頭角度與影像範圍。同時,全數位虛擬後視鏡可因應駕駛狀況,自動於OLED螢幕上顯示垂直或水平的示意線條,意味水平線以下、垂直線以外為倍率放大的視野影像,協助駕駛識別車外狀況,彌補過往因固定式鏡片所產生的死角,縮減視野盲點區。如此一來,透過複雜且即時的影像處理技術,過往因照明不足、天候不佳雨水遮蔽等因素造成傳統後視鏡的惱人問題,皆能排除改善,提供更清晰的畫面。

▲Audi 全數位虛擬後視鏡。(圖/Audi提供)

除此之外,全數位虛擬後視鏡亦與車輛所搭載的主動安全配備相互應和,如後方有車輛快速接近時,透過Audi side assist 車道變換輔助系統的作動,OLED觸控螢幕上會以黃色輪廓燈條與外緣閃爍的綠色方向燈提醒駕駛。而當車輛於高速公路上已超過90公里/小時之速度行駛時,則可自動切換提供更廣角的視野 ,如各種道路狀況,相較於過往皆能提升安全性!另一面向,受惠於脫離傳統後視鏡成像技術的限制,體積可更為縮減,搭載全數位虛擬後視鏡體的Audi e-tron 與未搭載的車型相比,車寬可減少15公分,無論配備於Audi e-tron 或 Audi e-tron Sportback車型上,都能顯著降低風阻,分別創下0.27 Cd 與0.25 Cd優異的超低風阻表現,且可提升續航力表現,還能有效改善風切噪音,增進車室寧靜度,同時仍保有過往收折的功能,無需擔心意外擦撞造成的損傷和高額修繕費用,帶來更舒適便利且安心的乘車體驗。

▲Audi 全數位虛擬後視鏡。(圖/Audi提供)

Audi e-tron、e-tron Sportback 50 quattro S line 車型持續預售中,且於預售階段限時提供,「全數位虛擬後視鏡套件」、「晴空環響套件」以及「舒適套件」共三款不同的專屬套件免費升級禮遇,凡購買Audi e-tron、e-tron Sportback 50 quattro S line,並在2020年11月30日前下訂,並於2021年2月10日前完成領牌,即可免費升級。

▲Audi 全數位虛擬後視鏡。(圖/Audi提供)

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