中捷通車跳票 下一步「求償」誰有權伸手

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記者張峻棟、邱瑞揚/台中報導

台中市長盧秀燕為了台中捷運向市民鞠躬道歉,不過接下來可能得面對求償事宜,誰該賠給誰成了大問號嗎?台北市長柯文哲就說「就算求償也是代位求償」,以政府採購法來看,台北市府的確有權對川崎重工求償,而且延遲竣工最高可罰21.8億元,但是台中捷運的營運損失,台中市府也有機會向台北市府求償,倒是議員拿出2008年的三方協議書,重批協議內容根本就沒有交代清楚求償事宜。

台中市長盧秀燕(2020.12.14):「我們必須向全體市民道歉。」

鞠躬道歉,認了「台中捷運如期通車」跳票,台中市長盧秀燕得設法揪出延後通車的真相,接下來還得面對誰該賠誰的問題。

台中市長盧秀燕(2020.12.09):「如果北捷故意拖延,還要加計利息,我常講國有國法,跑得和尚跑不了廟。」

台中捷運竣工延期,恐怕衍生賠償問題,不過誰有這個資格向廠商伸手索賠。

台北市長柯文哲(2020.12.14):「就算求償,我們是代位求償。」

契約是台北捷運局與川崎重工簽訂,不過其實在2008年有交通部和台北、台中2個市政府簽訂三方協議,但是看看這一紙文件,卻沒交代更明確的賠償規則。

台中市議員陳淑華:「(盧秀燕)市長口口聲聲說要求償,那恐怕這個會求償無門,恐怕就是一個假議題。」

▲中捷營運損失,粗估半年4.5億元。

台北市府有權向川崎重工求償,不過台中市府也不是沒資格伸手,可對北市府著墨在營運損失的部分,先來看如果延後竣工,川崎重工一天得賠2000萬給台北市府,賠償金額有天花板條款,最高賠21.8億元。至於估算台中捷運的營運損失,包括日收票價、人事成本,還有場站租金與廣告收入,半年就可能要4.5億元。

台中市交通局長葉昭甫:「求償的範圍內容先確認,才有辦法明確化這個求償的金額多寡等等。」

台中市法治局長李善植:「簡單來說台北市政府所收取的違約金,事後應該要上繳回台中市政府。」

▲台中捷運綠線試營運5天就出現問題。

萬眾期待台中捷運綠線通車,總算等到試營運,才5天就壞了,更不用說原本緊跟在後的通車典禮整場告吹,即使搞清楚賠償規則,不過後續得緊盯賠償金該進誰的口袋裡。

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