中捷電聯車升級軸心運抵 首列更新列車運轉測試

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台中捷運綠線電聯車半永久聯結器升級版軸心,已全數運抵北屯機廠,首列完成安裝升級軸心的列車,今天首發上正式路線運轉測試,至於中捷綠線恢復通車時程,仍需待審查通過。

▲台中捷運綠線18列車共36支軸心將全數更換升級軸心,每列車完成更新後會先測試100公里,測試完畢回廠檢查無異常後,再上正線進行營運模式300公里運轉測試;首列完成軸心升級列車14日上線運轉測試。(圖/中捷公司提供)

台中捷運公司今天表示,捷運綠線發生電聯車半永久聯結器軸心斷裂事件後,立即宣布暫停試營運,經過擴大檢測、第三方公正單位檢驗後,廠商為徹底解決故障風險,重新強化軸心強度及改變軸心型式。

此外,捷運綠線18列車共36支軸心,將全數更換升級軸心,每列車完成軸心更新後會先在測試軌測試100公里,測試完畢回廠檢查無異常後,再上正式路線進行營運模式300公里運轉測試。

首列完成軸心升級車今天首發上線運轉測試,發車前,中捷公司董事長林志盈與相關主管也視察整備狀況。林志盈表示,其他17列車完成安裝後,也將陸續上正線測試,列車於正線完成運轉測試後,會再調回維修廠進行體檢,確認所有設備都正常運轉。

▲台中捷運綠線電聯車半永久聯結器升級版軸心,已全數運抵北屯機廠,首列完成軸心升級車14日首發上線運轉測試,中捷表示,依北捷局與廠商所提計畫,升級版軸心裝設作業預計可在2月2日全數完成。(圖/中捷公司提供)

中捷公司表示,依據北捷局與廠商所提計畫,升級版軸心裝設作業預計可於今年2月2日全數完成,全部18列車將接續完成正線測試。

中捷公司強調,至於恢復試營運時程,需由「台中市政府捷運故障審查委員會」審議軸心升級解決方案的測試結果,與原因分析是否一致,且經判斷符合安全無虞的前提下,台中市政府才會同意恢復試營運。

中央社

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