南迴最溫暖身影　日夜守護電氣化工程英雄

【 12/19 11:48 發稿 ｜12/22 19:45 更新：新增影音 】

夜幕低垂，指揮員余婷一聲令下，鐵路工程車從大武火車站開入黑暗山區；大家進入夢鄉之際，南迴鐵路的夜晚開始變熱鬧，施工聲響迴盪山谷。

▲南迴鐵路電氣化工程最艱困的金崙段由400多名工人日夜趕工，當中3分之1的越南籍移工則是英雄中的英雄，沒有他們工程就無法完成。（圖／中央社）

在一群工人中，來自大陸的余婷是金崙段工程唯一女性，她是工程車指揮員，所有工程人員的生命安全都交給她；手握一支無線電在黑暗中調度指揮，同事說她是「南迴之花」，黑暗中最溫暖的身影。

南迴鐵路電氣化工程大部分須在夜間最後一班火車通過後開始工作，工程人員晚間8時從大武火車站搭工程車進入山區。余婷總是提早到火車站以熟悉和俐落的動作，連接工程車；手握1支對講機，精確的指揮調度，經再次確認已斷電封鎖，安全百分百後才下令工程車出發。

「我是司機員的眼睛」余婷說，鐵路工程車的指揮員除了負責工程車的安全外，還要指揮工程車在黑暗中前進，司機員看不到前方，車子的安全和車上工人的生命都交給她，不容絲毫錯誤。

余婷7年前從中國福建嫁到台南，2年前離婚，為了獨立生活她報名火車工程車指揮員訓練，通過後隻身到偏避的南迴山區工作，7歲女兒留在台南，平常由前夫照顧，放假她就趕回台南把握與女兒相處機會。

▲來自大陸的余婷是南迴鐵路電氣化夜班工程中唯一女性，擔任工程車指揮員，必須確保工程車百分百安全後才會放行，不容絲毫錯誤。（圖／中央社）

太平洋海面上露出曙光，夜晚的工作結束了，余婷再次確認鐵路上的人員及機具已退場，安全無虞後下令工程車返回。2年半生活日夜顛倒，當曙光從太平洋海面升起時，余婷帶著工人拖著疲憊身軀回到工寮。

訪談中她露出燦爛的笑容說「不是只有看到月亮，還是會看到太陽的」。越南籍移工學著旁邊的台灣工程師說，「余婷是南迴之花，是一朵夜來香，是黑夜中最溫暖的身影」。

夜來香，在日出後也跟著退場；接著上場的主角是日間的南迴之花–排灣族「阿春」黃月春。余婷是夜間工班唯一的女性，阿春則是白天唯一的女性。她的工作是瞭望員，同樣守護著上百工人的安全。

阿春4年前剛到工地時擔任廚師，因工作認真負責，2年前被挑選為「瞭望員」，擔任更重要的工作。她說，工作是監控通過的火車，火車來了得趕緊按喇叭通知大家遠離軌道；眼睛要盯著每名工人，注意他們的安全，因為大家在工作時無法注意到周遭。

另外，她還要注意工作的環境安全，每個環節不能有鬆動，例如邊坡工程鷹架安全，欄杆的安全，土石流威脅等，她說「一個不小心眨眼，可能眼前的人就沒了」。

▲排灣族黃月春是南迴鐵路電氣化日班工程中唯一女性，擔任瞭望員，守護著上百工人的安全。（圖／中央社）

發現問題的趕緊通知老公處裡。阿春的丈夫潘夏雄是工地的「總務」大小事都做。他說，有一次颱風直撲香港，在南迴海岸掀起大浪，將砂石打上南迴公路公路，約600公尺路面都是砂石和礁岩，阿春發現後立即通知他管制交通並且清除，否則會有很多騎士遭殃。因鐵道工程占用公路，因此也要負責公路的維管安全。

阿春說，每逢下雨天，聽到颱風要來，她就提心吊膽不敢睡，因風雨後土質鬆軟，隨時都有危險，但「這工作我驕傲」。

主任工程師陳松輝說，余婷孤身1人從大陸到台灣，接著又孤單1人來到偏鄉，在幽暗的南迴山區工作，是夜班唯一的女性，巾幗不讓鬚眉，最多時負責5台工程車，指揮20幾名男性，讓搭工程車的上百工人平安到工地，就像夜來香在黑暗中散發芳香。

而阿春就像向日葵，向日葵注視著太陽，她則注視著每個工人的一舉一動，保護的不僅是鐵道上的工人，還有公路上的用路人。

陳松輝說，余婷帶著工人平安穿梭山區；阿春緊釘工人安全；2人日夜守護著南迴鐵路電氣化工程金崙段400多位工人安全，是「南迴最美麗的2朵花，工地裡最溫暖的身影」。

鐵道局東部工程處第4工務段長廖明誠說，南迴電氣化工程最艱困的金崙段是400多名英雄 （工人）日以繼夜勇敢的投入工作，不是在人煙無法抵達的山區，不然就是在瀕臨海邊的公路和鐵軌間的峭壁工作，空間和時間都被嚴重限制，須步步為營小心翼翼，施工難度比一般工程艱辛。

▲南迴鐵路電氣化主任工程師陳松輝（中）說，余婷（左）和「阿春」黃月春（右）2人是日夜守護南迴鐵路電氣化金崙段工程的英雄，也是「南迴最美麗的2朵花」。（圖／中央社）

當中3分之1的越南籍移工則是英雄中的英雄，他們離鄉背井，忍受孤獨，為台灣的交通盡一份心力，「他們不是專業，但沒也他們，工程也無法動；沒有他們環島鐵路電氣化最後一哩路將走不下去」。

「日嘛拼、瞑嘛拼」廖明誠說，一群熱情的工程師、原住民、外籍移工，「感謝你們，我們要驕傲的說出，我們完成了鐵路電氣化最後一哩路！為的就是能給民眾一條安全回家的路！」。