引導搭大眾運輸？北市機車格全面收費　專家：加重百姓負擔

記者劉禹良、顧展瓏／台北報導

先前柯市府為了減少機車數量，希望民眾改搭大眾運輸工具，所以考慮實施機車停車格全面收費，而且年底就會上路。不過就怕機車去停到騎樓、巷弄形成違停，因此現在擬定，在人潮較多、停車場機車格位充足的區域先開始實施，像是火車站、商圈、捷運周邊等等優先收費，專家也建議，如果真的要全面收費，民眾恐怕會反彈，或許可以考慮「差別收費」，像停車2小時內收10元，超過2小時收30元，讓民眾少點反彈 。

機車硬塞進格子，跟旁邊機車擠成一團，想停機車格真的好難。台北市機車將近180萬輛，停車格卻不到18萬，一位難求 。先前柯文哲揮大刀，想用價格引導搭乘大眾運輸，就擬定機車停車格年底前全面收費，但民眾恐怕還是很難買單。

機車騎士：「那也沒辦法，要配合吧！要不然怎麼辦？不然開發罰單一張也滿多錢的耶。」

機車騎士：「就不會想要停車了吧！會改搭大眾交通工具。」

機車騎士：「機車停車格已經不夠用了，如果開始要收費的話，那少部分的人應該會找到巷子裡面亂停。」

不過市府考量從松山火車站大型商圈、捷運周邊優先收費，因為這些地方交通方便、大眾運輸工具可到、地下停車格位也充足，應該讓出平面空間給行人行走。

中華民國機車黨主席董建一表示：「合法停車的人被因此加重稅收，那其他更多是完全找不到車位的人，只能被迫往巷弄內去鑽，他想要引導停車秩序的效果不會達到，卻加重了一般老百姓的負擔。」

只是就怕有些人不想繳錢，乾脆危停在騎樓或人行道。專家建議，可以採取兩階段差別收費，像前兩小時收費10元、超過兩小時收30塊，區隔臨停或久停建立停車秩序，這樣真的要全面收費或許民眾也少點反彈。（整理：實習編輯何昭融）