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歷史上的今天/高鐵台北啟用 南北通勤自5小時縮為90分

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記者花芸曦/台北報導

歷史上的今天,2007年台灣高鐵台北站正式開通,加速南北通勤時間,相較台鐵自強號自台北到新左營車站至今仍需花費將近5小時而言,高鐵只需要1小時30分鐘左右就可以抵達,令現今高鐵成為商務出差、出遊首選,雖票價較高,但因為省時且書事,讓尖峰時期一票難求。

▲高鐵啟用,讓西部通勤加速。(圖/Pixabay)

而高鐵的建設於1990年由行政院核定「台灣南北高速鐵路建設計畫」,台灣高速鐵路的籌建進入執行階段。當時規劃於6年內完成,但是由於經費來源及採用的系統規格等前置作業的時間過長,使得興建工程遲至1999年才正式啟動,而辦理方式也由原本的政府逐年編列預算改為民間投資參與。

▲高鐵已成為商務、旅遊首選。(圖/高鐵提供)

1999年動工後原本預定於2005年10月31日完工通車,但由於機電、號誌工程與試車進度大幅落後,通車時程因此延後一年。2006年10月時又因獨立驗證報告未能及時完成而再次延後,直到交通部於12月24日核准其通車。2007年1月5日通車並進行試營運,2月1日開始正式營運,營運區間為板橋站-左營站;台北站-板橋站路段因工程延誤,於2007年3月2日才正式納入營運區間。2016年7月1日南港站-台北站路段正式納入營運區間,象徵高鐵全線開業。

高鐵的競爭也造成台灣西部其他運具的班次減少,其中以航空受影響最大,台北至高雄間曾有一定規模的北高航線定期航班,2013年後台灣本島西部的民航線全數停飛。而在高鐵新增雲林站後,2018年亦傳出專營雲林縣往來其他縣市的日統客運有意歇業。台灣高鐵總旅運已在2020年1月17日突破六億人次大關。

▲高鐵相較其他交通工具,快速且舒適,不過也反映在票價上。(圖/高鐵提供)

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