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母廠停擺10年 最幸福的SAAB車主在台灣

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記者鍾釗榛/綜合報導

說到SAAB這個瑞典品牌,對有點資歷的車迷來說是一個遺憾,SAAB在車壇可說是個走在前端的開拓者,尤其在性能的追求上有著無可救藥的執著,在80年代渦輪車還是稀有品時,SAAB就以渦輪動力闖出名號,成為當時性能的象徵,即使母廠已經停產10年,SAAB依然是車迷心中殿堂級的品牌。

▲SAAB 9-3旅行車引進數量不多,是台灣SAAB迷的夢幻逸品。(圖/翻攝網站)

SAAB的崛起之路可說是一戰成名,雖然一開始以製造車輛為主,到了二次大戰期間因應瑞典戰鬥機的需求,SAAB投入戰鬥機與轟炸機生產,戰後重返汽車製造,由於累積豐富的飛機製造經驗,最初SAAB的汽車就是由航空工程師設計,這樣的歷史背景,是SAAB走上性能之路的最大助力;直到2010年SAAB面臨轉售與破產危機,SAAB一直堅持走性能之路直到最後一刻。

▲SAAB 9-5。(圖/翻攝網站)

對台灣車迷來說,印象最深的莫過於90年代國道上的紅斑馬,由於90年代車輛性能大幅躍進,以福特千里馬為主力的國道警察需要提升戰鬥力,採購的新戰力就是SAAB 900 TURBO,以當時同級雙B來比較,SAAB 900 TURBO的馬力完勝同級對手,成為當時最強悍的警用車輛,而SAAB的剽悍形象就此深植台灣人的心中。

▲SAAB 9-3原本有望改為電動車上市。(圖/翻攝網站)

SAAB在2012年被NEVS(瑞典國家電動汽車公司)收購,這家致力開發電動車的公司原本有意將SAAB 9-3改為電動車重返市場,然而這一等就是近10年,而SAAB又被拆解成SAAB航天防衛公司以及著名的Scania商用車公司,所以NEVS接手SAAB汽車公司之後,在未取得兩家公司同意下不能使用獅鷲廠徽。

雖然SAAB母廠已經停產10年,台灣總代理商富汽車卻依然維持後勤服務直到現在,在2020因安全疑慮召回車主更換,很難想像一家名存實亡的汽車公司,在台灣還能得到完善的後勤服務,全球最幸福的SAAB車主就在台灣了。

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