趕工害50命!「逾期一天罰12萬」台鐵恐求償超過10億

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記者羅欣怡/花蓮報導 

台鐵408次太魯閣號2日因撞上滑落邊坡的工程車,釀成50死217傷的慘劇,運安會依據搜集來的資料一一還原整起事故發生的原委,同時也打破義祥工程負責人李義祥的三個謊言。據了解,台鐵目前已經接管該工區,根據合約規定可以撤銷合約勒令停工,依照《採購法》將可停權列為黑名單,初估台鐵可能提出超過10億元天價求償。

▲408次太魯閣號列車第8節車廂損壞嚴重,台鐵初估將求償10億元以上。(圖/翻攝畫面)

運安會昨(6日)公開調查結果,據悉,李義祥承包的邊坡整治工程進度已經達到99%,剩下沒完工的部分,根據延展工期規定只能延宕到4月下旬,如果施工延期,台鐵一天可以開罰1.2億元合約的千分之一費用,也就是12萬元,而李義祥疑似規避罰款趕工,因而鋌而走險偷偷施工。

專案小組訊問李義祥、上游包商及證人後,卻發現李義祥當日並非到場巡視,而是正在施作「邊坡緩衝工程」,確實違反清明疏運停工規定違規施工,在事發後,台鐵也已經接管工區,而根據合約規定,廠商違法進場施工,台鐵將可撤銷合約、撤換負責人、勒令停工外,也可依照《採購法》針對廠商停權,提列黑名單。

▲運安會公布畫面,打破李義祥巡視工地的謊言。(圖/翻攝畫面)

初步估計,事故太魯閣號幾乎整列報銷,當時的採購金額高達4.6億元,加上電車線、軌道和路線等損失,以及50名罹難者和217名傷者的賠償,初估賠償金恐會超過10億元,將創下台鐵史上求償天價紀錄。

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