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太魯閣出軌案前 邊坡竟已連2次「刁車」!李義祥都知情

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記者莊沛儀/花蓮報導

台鐵太魯閣408次列車,2日發生嚴重出軌意外。之所以造成這起49死、218傷慘劇原因,是工程車卡在邊坡,工程負責人李義祥第一時間沒進行緊急通報所致,如今檢調發現,「刁車」竟已非首次,且李義祥都知情,實在太誇張。

▲檢方發現,工程車卡邊坡已非第一次。(圖/翻攝自畫面)

花蓮地檢署檢察官調查,施工現場鄰近鐵道的山坡地施工機具、材料、車輛及人員,都需要從台九線北上約158公里處、斜坡工區出入口管制哨進出。由於該處坡度陡峭,施工便道曲折狹窄,彎度幾近120度,加上路面是無止滑的天然砂石,所以在今年1月間就已經發生過2起工程車因彎道狹窄、路面濕滑,熄火卡在邊坡上的危險情形。

據了解,車輛在同一個彎道連2次卡到,台鐵花蓮工務段潘姓人員發現後,雖拍照傳送給聯合大地公司現場監造主任、監造職安管理員,但兩人不僅未立即處理和監督施工廠商執行安全行為,而李義祥明明也知道這路段容易出事,卻未多加重視,進而才導致這次太魯閣慘案的發生。

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