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改革啟動!全面清查全台204處工地 台鐵再揪33缺失

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記者陳宜加/台北報導

立法院交通委員會今天針對台鐵改革方向進行專題報告,根據台鐵提出報告,依據一個安全、兩個安定、三個目標等三要領推動台鐵轉型改革。

▲杜微正式接任台鐵局長,啟動台鐵改革。(圖/台鐵提供)

其中,安全部分,將成立北、中、南、東協調中心,指派資深主管於各區協調工電聯檢、運機聯運、斷電施工、夜間維修等協調,預計4月底成立辦公處所,5月1日開始運作,之後配合相關修法完成組織整合。

台鐵也全面盤點管工程,具有行車風險工程總計有204件,4月25日起全面停工,預計4月29日前工程會、勞動部和鐵道局訪查。

交通部表示,經查有需要立即改善者,應於訪查一周內完成改善,截至4月26日止,已查到有14件工程有33項缺失,已完成缺失改善者有11件27項,鐵道局將辦理複查,對復工有急迫性邊坡和防汛工程將優先辦理,加速復工。其餘標案將在5月15日前全面複查,確認安全無虞後復工。

另台鐵也全面檢視及施作邊坡防護,防止異物入侵,其中落石侵入軌道預警預計2021年完成10處,2022年完成15處,下邊坡防護部分,2處臨軌工程邊坡將施打鋼軌護欄,邊坡改善16件改善中,施工中有10件,發包設計5件,已完工1件。邊坡滑動監測則已經在37處設置監測儀器。

台鐵全面加強施工工區管理部分,將強化緊急應變通報設備,臨軌工程施工人員要攜帶行車調度無線電,每個工地配發3支,遇有危險情況可立即通知列車慢行或停車,目前台鐵工務處行調無線電話有1900支,可優先調配使用,配合採購,5月底前將再交貨250支,8月底前交貨362支。

無人站工程13件也將加強工地安全管理,預計5月底前完成保全雇用,落實督導廠商,防堵人員違規施工。

針對廠商管理部分,台鐵也將研議修正契約條款,加重懲罰性違約金,以示警惕,另影響鐵路行車安全將可終止契約,或依照鐵路法規定裁罰。

第二階段安定部分,將由政府吸收長久因政策性服務而背負的虧損,入不敷出的服務性路線和小站虧損,每年11億元由政府負擔;台鐵退休人員舊制退撫金尚需負擔676億元,每年支付40億元,逐年遞減,由政府負擔,另為負擔衍生的債務利息,每年約8億元,由政府負擔,未具自償性的建設計劃經費,將一併納入考量,由政府負擔。

最後階段則是轉型,台鐵具有公共服務運輸事業之本質、承擔滿足基本民行之社會責任,在相關組織調整獲得改善、財務協助與改善具有初步成效,員工獲得激勵且創造有利之經營條件後,於台鐵員工權益獲得確保、不減少員工福利待遇原則下,由相關部會、專業人士、外部專家學者就台鐵財務面及企業化轉型再行完整規劃。轉型所需相關配套法令將力求一次到位,將速檢討後送請大院支持。

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