豐田氫燃料引擎 只排純水不排廢氣

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記者鍾釗榛/綜合報導

豐田(Toyota)在豐田章男擔任社長之後,開始朝向性能這條路而去,這與豐田社長的興趣有關,因為他是一位具有相當實力的賽車手,而今年5月21日至23日的富士賽道24小時耐久賽,就能見到豐田社長在場上奔馳的身影,更特別的是,他將駕駛採用氫燃料動力的Corolla Sport。

當汽車掀起電動化革命後,帶起油電浪潮的豐田似乎不急著全面電動化,甚至把資源投注在氫燃料相關的動力開發,日本企業對氫燃料動力的執著,起因在於福島和災後出現能源供應不足,氫氣以及氫燃料電池成為解決能源的首選方案,由於日本許多企業投入氫燃料研發,已取得相當多的專利,所以豐田一方面開發電動車,卻又投注資源開發氫燃料並不是為了與鋰電池抗衡,而是日本企業在氫燃料方面有更為成熟的領先技術。

▲豐田氫燃料Corolla Sport。(圖/翻攝Toyota網站)

這輛準備參加24小時耐久賽的氫燃料Corolla Sport,一樣有著跟燃油車相同的引擎,基礎來自豐田成熟的1.6升三汽缸渦輪增壓引擎,基本構造與燃油引擎相同,僅在火星塞、供油系統以及部分零件因應氫燃料而更換。

▲豐田氫燃料引擎。(圖/翻攝Toyota網站)

這套氫燃料系統採用液態氫燃料罐,後座裝有4個氫燃料罐,總重量只有7.34公斤,運作方式與燃油車相同,液態氫進入引擎後點火燃燒產生爆炸,由於氫氣的爆發力比汽油更高,理論上引擎的性能會更好,此外燃燒後的主要產物是純水,對環境的影響很小,如果氫燃料能成為新世代車用燃料,就能為內燃機的生命找的出口,加上更換氫燃料罐快速又方便,能成為電動車之外節能減碳的選項。

豐田今年特別把氫燃料Corolla Sport推上24小時耐久賽,就是要測試氫燃料引擎的性能與耐用性如何,只要通過24小時耐久賽的嚴苛考驗,代表氫燃料動力市售化的腳步又向前邁進一大步。

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