加氫5分鐘續航力破千 氫燃料電動車讓特斯拉冒冷汗

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記者鍾釗榛/綜合報導

氫燃料電動車到底有沒有發展性一直是個無解的爭論,以電動車的發展來看,美國車廠致力於鋰電池電動車,歐洲車廠則是以福斯為首投入固態電池開發,而日本車廠則是把資源押注在氫燃料電池,但是特斯拉執行長馬斯克曾說,氫燃料只適合航太使用,用在車輛是錯誤的選擇。

▲Toyota第一代Mirai氫燃料電池車。(圖/翻攝Toyota網站)

馬斯克的評論聽起來很合理,燃料電池早在1960年代就用在太空梭,但是發展至今卻沒有普及,主要原因在於造價昂貴,此外氫氣取得也需要成本,加上建構加氫站比裝設充電樁成本更高,造成氫燃料電動車無法普及的原因。

▲Toyota Mirai氫燃料電動車。(圖/翻攝Toyota網站)

雖然氫燃料電動車不普及,2014年豐田已經在部分地區市售氫燃料電動車,氫燃料電池利用氫氣的化學反應產生電力,概念比較像是發電機,利用氫作為燃料來發電,此外氫燃料電池的效能高,車輛的性能表現完全不輸鋰電池電動車。

▲氫燃料電動車能源補充效率與續航力都有優勢。(圖/翻攝Toyota網站)

豐田(Toyota)新一代氫燃料電動車Mirai完成一項續航力測試,這項在法國的續航力測試獲得很好的成果,單趟測試能跑出1,003公里的成績,而且氫氣補充只需要5分鐘,能源補充跟加油一樣快,而續航力甚至比燃油車更高,另一方面Mirai使用5.6公斤的儲氣槽,重量比鋰電池模組輕,如果未來加氫站能夠普及與造價成本降低,或許電動車的未來不是鋰電池或固態電池,而是氫燃料電池。

▲加氫站能否普及成為氫燃料電動車的發展要素。(圖/翻攝Toyota網站)

▲Toyota Mirai氫燃料電池車。(圖/翻攝Toyota網站)

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