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馬自達加速轉型 4年內將推出10款油電車、3款電動車

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生活中心/顏敏翔報導

電動車已成車壇主流,眾多車廠都極力推動電動化轉型,不過卻有一間車廠例外,那就是Mazda,他們相信燃油引擎也可以做到比電動車更低的排放,因此堅持繼續開發燃油引擎,然而即便Mazda再有個性,面對歐盟日漸嚴苛的環保法規也只能放下堅持,近期該廠公布最新的電動化戰略,2022年起將推出超過10款的電動化車型。

▲馬自達在2022年至2025年間將推出10款油電車、3款電動車,圖為品牌首款電動車MX-30。(圖/翻攝自Mazda官網)

Mazda日前舉行產品政策簡報會,並公布最新的「Sustainable Zoom-Zoom 2030」計畫,在2022年至2025年間預計推出5款Hybrid油電車、PHEV插電式油電車,以及3款EV純電動車,而這些車款都將使用「SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture」多用途可擴充平台架構打造,未來將在歐洲、美國、日本、中國和東協市場等地區上市。

▲馬自達直列6缸油電動力將導入48V輕油電技術。(圖/翻攝自Mazda官網)

這個「SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture」多用途可擴充平台架構讓品牌車款不論是搭載燃油引擎或是油電系統,都能在同一條生產線進行混線生產,因應電動化車款的需求,Mazda不久後將推出Hybrid油電及PHEV插電式油電混和動力,前者將使用直列6缸汽、柴油引擎搭配48V電動馬達,後者則是以四缸引擎配上電動馬達,而這2款油電動力都將導入轉子引擎增程器,以提升續航里程。

▲馬自達PHEV插電式油電動力將使用4缸引擎搭配電動馬達。(圖/翻攝自Mazda官網)

另外,Mazda預計在2025年發表「SKYACTIV Scalable EV Architecture」電動車專屬模組化平台,屆時所有的電動車都將使用此平台打造,儘管目前原廠並未透露太多有關此平台的資訊,但據了解,這個平台能夠依據不同車型的尺碼進行調整,如同福斯(Volkswagen)的MEB平台一樣,預計到了2030年,旗下車款銷售比例中有25%來自電動車。

▲馬自達預計到了2030年,旗下車款銷售比例中有25%來自電動車,圖為品牌首款電動車MX-30。(圖/翻攝自Mazda官網)

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