獨家/航運股暈船「2好3壞」!專家:主力恐兩頭坑殺散戶

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記者戴玉翔/台北報導

航運股今(16)日成為台股撐盤要角,但依舊震盪幅度極大,投資人該逃命還是勇敢搶進?大家都有不同的看法。華信證券投顧總經理謝文恩表示,航運股現在面臨「2好3壞」,投資人要小心主力作手兩頭坑殺散戶。

▲謝文恩表示,航運股現在面臨「2好3壞」。(示意圖/陽明海運提供)

謝文恩表示,航運股現在面臨「2好3壞」,優勢在於第一個亞洲疫情再度升溫,歐美開放解封後也傳出疫情升溫的消息,所以又開始進入缺工的狀況。第二是陽明(2609)連續4次調漲附加費,在7月1日、7月15日及8月1日起加收綜合費率上漲附加費(GRI)後,日前再發出通知給客戶,將自8月15日起再度加收亞洲到美國及遠東到加拿大GRI費用,且6月營收275.36億元,月增14.56%,年增152.17%,創下新高,法人看好7月營收也將大成長。

至於航運股的劣勢在於,第一個是根據上海出口集裝箱運價指數(SCFI)資料顯示,運價再刷新歷史天價,但要注意目前已經漲了4倍,那麼上海出口集裝箱運價指數會不會在這邊出現震盪回檔,要知道波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)才回檔一點點,散裝航運的股價就潰不成軍。第二個拜登為了控制美國的通膨,他會不會對之前僅是嘴巴說說的貨櫃滯留、延期費(D&D)調查,實際付出行動,還有待觀察。

謝文恩表示,第三個則是陽明近期融券大增,主力作手食髓知味,「因為他們發現自己不一定只能做多,做空也能夠賺錢,反正他們有認購的股票在手,一旦陽明股價上漲,就開始放空「鎖單」,此時投資人若是手腳不夠快,就容易被抓住。」

運輸指數在13日出現「跌破K棒」,昨(15)日運輸指數大漲卻發生一件很有趣的事,成交量只有1589億,非常的少,今日則回到2594億,兩日相差將近1000億,這代表之前很多人在航運急殺階段出脫持股。而在今天散戶歸隊,但主力作手卻在高點時站在賣方,甚至於反手放空,如此就可以兩頭賺。

謝文恩認為,下周航運股將是震盪走勢,方向「偏多」,但千萬不要追高。投資人可以運輸指數的點位作為判斷依據,壓力點在356.4點,一旦突破千萬小心不要追,而多方防守價320點,不排除進入箱型區間震盪。而陽明200元附近有壓,多方防守價位在177元,投資人可以留意。

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