怎能不愛車／這不是你認識的皮卡　Hilux不只會越野、舒適度超乎預期

這次試駕全新Toyota Hilux，以「Cyber Sumo」作為設計概念，把相撲選手蓄勢待發的力量感，結合充滿科技味的未來元素。車頭換上全新LED Bi-Beam頭燈，搭配經典TOYOTA字樣水箱護罩，看起來比以往更霸氣。

車側俐落的折線搭配立體輪拱，以及全新18吋勁黑鋁圈，讓整台車散發濃濃越野氣息。後方Sport Bar與側踏板不只是造型加分，平常上下貨斗或放置裝備也方便不少，看起來就是一輛隨時準備出發探險的皮卡。

坐進車內，我最大的感受就是Hilux真的變精緻了。中控台維持粗獷實用的設計，但科技配備已經跟上現在SUV水準。12.3吋數位儀錶搭配12.3吋中央螢幕，不論導航、影音資訊或越野資訊都非常清楚。JBL音響、Qi無線充電、皮革座椅也全部到位，整體質感比我預期高出不少。

以前大家總認為皮卡內裝就是工具車，如今Hilux已經完全跳脫這種刻板印象。開起來最有感的方向盤變輕了，過去不少皮卡因為採用傳統設定，方向盤偏重、轉向反應慢，在市區開起來多少有些負擔。但這次Hilux改採電子輔助轉向後，方向盤手感明顯變得更輕盈，不論停車或市區鑽巷都比以前輕鬆許多。如果不看車尾貨斗，甚至會讓人誤以為自己正在駕駛一輛大型SUV，而不是一輛雙廂皮卡。

試駕過程中，特別選擇非鋪裝路面，Hilux新增動態衡穩科技後，透過車體剛性提升、液壓引擎腳以及重新調校的前後懸吊，整體行路質感比上一代成熟許多。以前皮卡容易出現的車尾彈跳、左右晃動，都獲得明顯改善。尤其後葉片彈簧重新調校後，即使空車狀態也不會像過去那麼生硬，在一般道路行駛時舒適度已經非常接近SUV。

全新的MTS智慧越野系統提供九種地形模式，搭配MTM越野顯示功能，不只可以看到車頭、車側及車尾畫面，甚至還能透過底盤透視功能掌握輪下狀況。對於越野新手來說非常友善，不用再靠猜測判斷障礙物位置。不管是碎石坡、泥地或崎嶇路段，系統都會自動調整動力與循跡控制，讓整個越野過程輕鬆不少，也更有信心。

這次試駕最深刻的感受，就是Hilux不再只是強調載重與越野能力，而是真正開始照顧日常使用需求。電子轉向、底盤重新調校、隔絕震動能力提升，讓它在市區開起來更舒服；遇到泥地、碎石或山路時，又能展現Toyota皮卡多年累積的越野實力。這種兼顧通勤與戶外生活的設定，也更符合現在消費者的需求。

如果以前你覺得皮卡只能拿來工作，那麼全新Hilux可能會徹底改變你的想法。它保留了強悍耐操的本質，卻又把舒適性、科技配備與安全全面升級，不論平日代步、露營旅行，甚至挑戰越野地形，都能輕鬆勝任。對於想找一輛能陪你上下班，也能帶著全家探索山林的全方位皮卡來說，全新Hilux已經不只是工具車，更是一輛真正適合日常生活的多功能冒險夥伴。

Toyota Hilux規格表

引擎：2.8升直列四缸渦輪引擎

動力：最大馬力204hp、最大扭力51kgm

變速系統：6速手自排

懸吊：前雙A臂、後葉片彈簧

車身尺寸：5,320 ╳ 1,885 ╳ 1,815 mm

輪胎規格： 265/60 R18

車重：2,950kg

建議售價：161.9萬