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WRX STI
車迷心死 速霸陸新WRX沒有STI
日本車廠Subaru在2021年為旗下性能房車WRX推出新一代車型，不只換上全新SGP底盤，動力也改用新世代2.4升渦輪引擎，並將馬力升級至271匹馬力，但其實不少性能車迷都在等待旗艦版WRX STI的登場，未料近日車廠突然發布聲明，表示沒有為現行WRX打造STI車型的計畫，直接讓車迷的期待落空。顏敏翔報導
2022/03/14 05:39
速霸陸WRX換新動力 馬力達4百匹
隨著全球各地環保法規越來越嚴苛，許多車廠紛紛將旗下性能車款的動力改為小排氣量並改用渦輪，部分車廠甚至導入輕油電(Mild Hybrid)動力，就是為了讓二氧化碳排放符合法規標準，日本車廠Subaru旗下性能房車WRX車系也確定為下一代車型換上全新動力，性能有望上看400匹馬力。顏敏翔報導
2020/07/21 10:06
速霸陸性能車大改款 將擁四百匹馬力
由於環保法規日漸嚴苛，因此許多車廠的性能車只好降低排氣量並改用渦輪，甚至還搭配輕油電(Mild Hybrid)動力，就是為了符合更加嚴格的碳排放標準，而日本車廠Subaru旗下經典性能房車WRX也確定在下一代大改款車型換上全新動力，近期外媒表示其性能輸出上看400匹馬力。(顏敏翔報導)
2020/02/27 06:27
Stance式樣的WRX STI
超過1000hp馬力的R35 GT-R，與全車RE雨宮改裝的RX-7及硬派改裝RH9同一個Pit BOX裡面，竟然有一台看起來像是應該出現在靜態車展的傢伙，這輛看起來就是Stance式樣蒂芬妮藍的Impreza WRX STI，竟然就這樣進入賽道內，油門全開的參加鈴鹿賽道的單圈計時賽!!
2019/12/18 02:03
想入手WRX最終版 竟然只能靠運氣
由於環保法規日漸嚴苛，因此許多車廠的性能車只好降低排氣量並改用渦輪，甚至還搭配輕油電(Mild Hybrid)動力，就是為了符合更加嚴格的碳排放標準，而日本車廠Subaru旗下經典性能車WRX STI同樣也無法避免，所以原廠特地在2019東京車展上推出了WRX STI EJ20 Final Edition最終版，僅限量555台，沒想到竟吸引了9000多人搶著下訂單。(顏敏翔報導)
2019/11/15 04:33
看看就好 台灣不會有這種好料!!
雖然台灣的WRX STI已經沒有再販售EJ20引擎了，不過日規版本還是堅持以EJ20作為動力的來源，至於EJ20好還是EJ25好，就不在我們的討論範圍了，這輛作為紀念EJ20引擎登場30周年的「WRX STI Rally CONCEPT」，是以目前販售的Type-S為基礎所改變。
2019/02/26 10:00
氣壓懸吊不能跑賽道？ 這鯊魚不軟腳
跟著時代的改變，把車改的漂漂亮亮的去參加車聚已經是主流，也因為這樣延伸出了氣壓式避震器系統，與過去彈簧硬派帥哥搭載的油壓升高系統不同，氣壓避震器取消了彈簧設定，全部皆由空氣與氣囊來做支撐，而很多人都會說「那種」避震器就只是為了帥而已，運動性能根本無法跟傳統硬派相比，或許機械邏輯上是如此，但現在的氣壓避震器運動性能絕對不差，已經不是過去那種單純為了帥的軟腳蝦。
2018/10/26 12:00
紐柏林耐久賽 WRX STI車狂勝
每每到了5月份，速霸陸車迷都會將心思擺放在紐柏林24小時耐久賽事上，因為加上今年2018的參賽，速霸陸已經是連續第17年投入這個比賽了，而使用WRX STI車型參戰則是第11年，這次的參賽目的就是為了拿下SPT3組別的第5次優勝。
2018/06/22 07:45
2020年推出全新WRX STI！
Subaru的四門性能房車「WRX STI」，全新大改款預計在西元2020年登場的可能性相當高，在2018年1月的東京改裝車展中出現的「VIZIV Performance STI」，就是全新WRX STI進化後的雛形。這輛車其實在2017年的東京車展中就已經初次現身，當時就已經有傳言，這輛車就是最為次世代WRX STI的範本，因此日本媒體紛紛推測，2020年就是全新WRX STI推出的日期。
2018/04/03 01:29
速霸陸與日同推WRX／STI性能車
2017上半年在All-New Impreza與XV兩部主力新車陸續在台震撼登場後，SUBARU台灣意美汽車再次導入全新完美跑旅Levorg以外還有擁有賽車血統的WRX / WRX STI超性能房車。雖是性能車，但因WRX可選擇自排車，因此吸引更多想體驗飆風快感的車主。
2017/08/10 08:06
