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VAG
改裝名機通病專題(2) EA888
VAG車系通用的 EA888引擎來到第三代，利用FSI+MPI雙噴射系統來改善過去容易積碳的產生，以及在水道作大幅度的強化，解決了排氣溫度的問題。縮短後的排氣歧管讓渦輪的增壓反應變快，讓許多GTI/Golf R的性能迷愛上它的改裝潛力，看似完美的引擎，也內藏著改大了的後遺症？
2018/11/11 09:00
GTI潛力足 簡單調效馬力狂（下）
改為Siemens品牌的ECU後，不管是電腦的改寫或是DSG變速箱的程式修改，只需要連接車內的OBD II就能傳輸，讓整體的效率大幅提高很多。而監控嚴謹的Siemens也被CPA破解原廠程式後，成功拉大感知器的容許值範圍，即便換上全段直通的Down Pipe排氣管，含氧感知器仍然持續回饋訊號給ECU當作噴油量和進氣量的參數，也不會在儀錶內亮故障燈。
2018/08/22 03:08
GTI潛力足 簡單調效馬力狂（上）
Golf GTI的討論度對Option讀者來說應該不陌生，在車價親民和改裝容易的驅使下，成為許多年輕族群的首選座駕。因為購買GTI的人不少，加上有改裝的需求，造成許多歐洲改裝廠推出針對GTI的ECU改裝套件（Stage/階）來競爭這塊大餅，尤其MK7的改裝潛力一直被刷新，而同樣為VAG車系而生的台灣CPA寫入式晶片，成立僅一年多的時間，就吸引不少GTI族群上門尋求調校。
2018/08/22 02:48
杜卡迪是賠錢貨？將被母集團遺棄
Ducati可能易主的消息已經傳了近三年，回想2012年VAG集團風光入主Ducati，對照現在態勢令人不甚唏噓，最近集團CEO Herbert Diess接受採訪表示，出售Ducati是目前的選項之一。
2018/08/08 05:46
硬皮鯊回憶綠 各個都是經典到不行！
五門車型、水平對臥渦輪增壓、四輪傳動及流著WRC血液的高剛性車體，想要集合這些選項，在過去Impreza可說是第一首選，不過目前就連速霸陸旗下車種，也已經沒有那麼熱血的因子了，GR車型不僅是最終的五門車款，也是渦輪Impreza的最終版本。
2018/04/12 07:55
