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本田車改裝　沒想像中那麼難

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直寫式電腦晚上不睡覺 250hp/24.3kgm輪下出力達成引擎移植做足功課，兩具電腦確保街道配備正常使用。最後來看看這輛City的精華部份，其實車主在更換紅頭K20A+6MT之前，也嘗試過原廠L15A原廠引擎本體，外掛渦輪增壓的改裝，雖然當時獲得了不錯的性能提升，不過最後下課的不是引擎本體，而是CVT傳動系統受不了罷工，當然車主也想過移植外匯5速純手排，但最後為什麼會變成這樣，小編就不得而知

2018/08/16 04:20

平凡→魔王！本田車也能這樣玩

平凡→魔王！本田車也能這樣玩

你對於改裝車的要求是什麼？街車最佳典範。最近的玩車潮流多半傾向於歐系車，沒有太多理由，缸內直噴＋渦輪增壓引擎不改一下說不過去，反觀在台灣販售的日系車就相對保守，今天的主角Honda City基本上是一個相當平凡的傢伙，不過在車主的堅持下，從外觀到最早期的外掛渦輪增壓，至今的大魔王變身，為何堅持City也只有他自己知道了。

2018/08/16 03:57

本質之戰！　內裝配備比較！

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一直以來Honda City由於產品本質的戰力表現相當均衡出色，因此經常在本刊的捉對或集評單元中成為編輯部Our Choice的車款，儘管其銷量仍不敵同級對手Vios，但在此級距市場中的銷量也僅次於Vios，且若真論產品本質的實力表現，Vios並不及City來得出色。不過此次小改款Vios，除換上了嶄新的外觀面貌與內裝鋪陳外，更首度將VSC、TRC、HAC及7具氣囊等安全配備搬上車，產品本質戰力與

2018/05/17 01:06

本田City莫過此？準車主看法曝光

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以車系歷史來說，Honda City最為悠久，初代車型早在1981年就已問世，台灣則是到1996年才在三陽汽車的主導下國產化第三代車型，但台灣本田則是到了2014年才再次引進現行第六代。即便一直以來都給人車價偏高的印象，但City在銷售期間也陸續以加配備不加價格的方式來提昇性價比，使其保有一定的市場競爭力。

2018/04/13 04:09