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自製率
福衛八號 讓台灣從觀測者變成創造者
在「齊柏林衛星」啟運升空的背後，是台灣太空發展邁入星系化的新階段。這項被稱為「福衛八號」的計畫，是我國「第三期國家太空科技發展長程計畫」中首個執行的先導型高解析度光學遙測衛星任務，象徵台灣太空工程能力從「單星製造」進入「星系建構」的新紀元。
2025/10/07 10:29
關稅衝擊！他：明年工資應調升至這金額
主計總處預估2024年經濟成長率與物價年增率分別為3.1%與1.88%的背景下，全國產業總工會理事長戴國榮昨（1）日呼籲，明年最低工資應調升至月薪32000元、時薪210元，以反映經濟成長與物價上漲。他強調，最低工資調幅應至少涵蓋CPI年增率與勞工分享一半經濟成長率，這是勞資政三方早已建立的基本共識，若無法達成，「將交代不過去」。
2025/06/02 10:45
MG應聲「漲2-3萬」中華車1招降國產化衝擊
經濟部新制「國產車自製率」上路後，中華車（2204）導入並代工的MG大受影響，只能以「蒐MG4電動車暫停接單，MG HS和ZS限量接單」的方式將短期衝擊降到最低。而今（3）日終於突破僵局，MG Taiwan在官網針對「2025年車型銷售」宣布最新公告，旗下車型最多調漲3萬元。
2025/01/03 11:31
爭取自製率緩衝期失敗 三陽退出車輛公會
「國產車自製率」新制上路後，對中華（2204）汽車、三陽工業（2206）帶來極大的影響及損失，三陽工業董事長吳清源也在2日發聲明直指對車輛公會的不滿。對此，車輛公會在今（11）日也表示，「希望不要因此傷害多年來會員彼此之間的信任與感情」更強調，「期盼能透過好好的直接溝通來化解會員之間的矛盾與誤解。」
2024/12/11 11:52
不滿自製率新制害損失！三陽怒退車輛公會
經濟部於今年8月要求本土車廠落實「國產化比率」，防堵中國汽車零組件傾銷台灣，引起本出土車廠不滿，三陽工業董事長吳清源昨天（1日）宣布退出車輛公會，吳清源認為在相關規範出來之前，車輛公會並未知會會員，造成三陽損失，「既然公會無法協助會員，三陽即可直接退出公會、無須再繳交會費」。
2024/12/02 07:02
MG自製率衝擊「重挫股價」！拚核可後再戰
中華汽車（2204）代理的MG在2022年9月正式發表後，1年半內迅速在台累積破萬名車主，強勢改寫車市版圖。沒想到，今（2024）年7月底經濟部強制「國產車自製率」規定，不僅衝擊MG交車狀況及掛牌數，也重挫中華車股價。不過近期中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車型自製率已拉至2成，力拚核可後正常供應。」
2024/11/30 09:34
調整國產車自製率！經濟部推供應鏈在地化
為了保障臺灣汽車業競爭公平性，經濟部公布國產車組裝新制，要求車廠零件在地化比例必須提高，希望替消費者把關，避免有車廠大量使用中國零件組裝，卻以國產車為賣點販售。
2024/10/22 01:00
新制嚴擋中國車傾銷 4因素國產車恐末日
為了嚴擋中國車，經濟部急推國產自製率新制，希望能增加國產零件業者商機，但究竟這個新政策有用嗎?車業人士坦言，恐怕沒那麼簡單，加上未來電動化趨勢成形，又無法迴避關鍵零件上的「中國因素」，國產車前景恐堪慮。
2024/10/09 07:26
受創不只MG而已 國產新制受害者還有他們
經濟部急急如律令上路的國產自製率新制，不僅重創中華車導入有中資背景的MG品牌，更打亂了不少本來想引進中國車業者的布局，究竟有哪些廠商因為新制受害呢？
2024/10/09 05:56
