文/CTWANT
依照長榮集團創辦人張榮發生前預立遺囑,最終能順利由其指定么子張國煒繼承其財產的話,即握有堪稱逾千億資產巴拿馬商長榮國際的40%股權。(圖/資料照)長榮集團經營權大戰,因二房李玉美及張國煒母子打破中立,力挺大房弟弟派,在長榮國際成功奇襲哥哥派後,恐再度變天。本刊調查,哥哥派、弟弟派及二房等三方新一回合角力,從長榮鋼鐵(2211)今年11月改選揭幕,重頭戲則是遠在地球另一端,去年大賺千億元的Evergreen International S.A.(Panama)巴拿馬商長榮國際有限公司董事長大位之爭。
當長榮國際2月25日董監改選變天後,原本大房長子張國華(集團內稱為KH)一統江山的局面,恐將結束,尤其是核心本業長榮海運及長榮航空的經營大權將落入誰手,成了外界關注焦點。
大哥派隨即反擊,3月5日宣布長榮集團旗下長榮海運、長榮海運(亞洲)有限公司、長榮海運新加坡、意大利海運與長榮香港共5家公司,自3月10日起終止長榮國際(EIC)在台灣之總代理業務,長榮國際近千名員工「歸建」長榮海運。
對於「兄弟再過招」,知情人士說,「這是故意給弟弟派難看,讓長榮國際營收少掉16多億元,對公司營運實際影響,其實很有限。」
知情人士告訴本刊,「長榮國際變天後,哥哥派、弟弟派及二房重新展開的戰局,分為兩條戰線,一條是國內線,也是第一戰,長榮鋼鐵本屆董事任期於11月屆滿的董監改選;另一條戰線則是國外線,巴拿馬商長榮國際有限公司的經營權。」
長榮鋼鐵本屆董事任期於今年11月屆滿,將準備全面改選,長榮國際目前持有長榮鋼股權21.69%,占有2席董事。(圖/翻攝自長榮鋼鐵官網)
「最大的戰場,其實是巴拿馬商長榮國際!」這位人士透露,「這次長榮國際改選中,二房力挺大房弟弟派,給了張國煒(集團內稱為小K)拿回巴拿馬商長榮國際董事長大位的一張王牌。」
長榮集團創辦人張榮發所建立的兆元王國,主要股權結構分三塊,一是已故董事長張榮發及家人,二是兩個私人企業長榮國際及巴拿馬商長榮國際,三則兩個財團法人的張榮發基金會及張榮發慈善基金會。
其中,又以巴拿馬商長榮國際的總資產及控股權為最,這間登記在巴拿馬的公司經營項目包括海運、貨櫃廠、物流、飯店及碼頭等,事業遍及倫敦、紐約、東京、漢堡、巴黎、曼谷及檳城等全世界。
由於巴拿馬商長榮國際在海外註冊且未上市,資產與財務實力十分神秘。據了解,巴拿馬商長榮國際總資產逾千億元,再者,「去年航運大好,巴拿馬商長榮國際也大賺千億元!」
依張榮發規劃,巴拿馬商長榮國際的股權由他與兩房四個兒子各持20%,迄今仍是長榮海運最大的股東,持股7.43%。「照創辦人所寫遺囑,遺產全給張國煒,包括二成的巴拿馬商長榮國際持股,加上張國煒自己的二成,合計就是四成,再怎麼說,他都是巴拿馬商長榮國際的最大股東。」熟悉張家人士說。
不過,張榮發過世後,立刻鬧家變,二房張國煒被趕出長榮,因此張國煒六年前打遺產官司時,就是要大房拿出巴拿馬商長榮國際五年的財報(巴拿馬商長榮國際現由張國華當董事長、柯麗卿當總經理)。如今,在長榮國際改選時,二房力挺弟弟派,給了張國煒拿回巴拿馬商長榮國際大權的契機。
接下來,「若弟弟派與張國煒合作,持股加起來八成穩贏;若大哥派上門談合作,加起來六成,也有贏面。」張國煒都可藉此取得關鍵地位,這位人士不諱言,二房最不樂見的局面,則是大房哥哥派與弟弟派打破僵局重新談和。看來,這盤家變的新棋局,還有戲可看。
長榮海運則表示,為提升營運績效降低成本,自2017年起即陸續收回全球各地代理行,整併船務代理業務收回自營,成立海外子公司,迄今已進行16個國家,為貫徹此政策,台灣船務代理收回自營之提案,今年1月25日董事會通過在案,且據以規劃執行中。
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