記者張雅筑、攝影江芳緣/台中報導
▲廖洋是職業賽車手,其成績表現相當優異。(圖/廖洋yang.0612授權提供)
當同齡的孩子正準備學測、考大學時,廖洋已征戰多國賽車比賽,更拿下許多冠軍。台灣賽車教父廖老大(本名廖志賢)的兒子廖洋,10歲左右就發現自己和爸爸一樣有賽車魂,到了16歲正式進入賽車場並成為職業選手至今。很多人可能會覺得他就是「富二代」,但其實即將滿21歲的廖洋並沒有特權,每天工作12小時、月領5萬元,從基層開始學起,就是希望用實力證明自己,而不是活在爸爸的光環下。
國小畢業後,廖洋就和妹妹開始在家自學,但後來妹妹想回歸一般體制的教育,所以就剩下他獨自在家自學8年。談及那段過程,廖洋說,自己的學習比較特別,那時僅著重在國文、英文、電腦和賽車比賽上,光是英文部分爸爸就請了3名老師教他,分別教聽說、文法和外師對話等,其中一名老師更是大家熟知的Tony Chen(陳志鵬)。廖洋透露,螢光幕上的Tony Chen可能因為節目效果比較誇張,但在教學上他非常認真、厲害,兩人至今也有聯繫,直言他是名很棒的英文老師。
▲從小學畢業後就在家自學的廖洋,雖然沒繼續念大學,但對他來說,現在的歷練其實也算是「社會大學」。(圖/記者江芳緣攝)
至於自學的好壞,廖洋坦言有優缺點,其中壞處可能就是比較孤單,沒有同學和同齡的朋友,想玩的時候沒有人陪,一度有過很壓抑,但慢慢地找事情做去解決這個問題。好處的部分,廖洋說,自己可能不是天生讀書的料,所以可以加強在有興趣的地方,然後接觸到比較年長的長輩,從中學習到他們的經歷,直言對他來說,自學並不是壞事。
爸爸廖老大擁有30年的賽車經驗,而他現在也是賽車手,更是台灣進入職業選手中最年輕的。「我很喜歡這種速度感!」廖洋說,自己大概是10歲左右接觸到Go-Kart(卡丁車),也就是賽車的最基礎,玩了一下覺得還好,直到16歲算是真正對賽車燃起興趣,開始學、開始練車,然後告訴爸爸自己想比賽,「他就開始教我、資助我一些去練車。」
▼▲廖洋是國內最年輕進入職業賽的選手,他說,這過程中爸爸也扮演相當重要的角色,教會他很多東西。(圖/受訪者提供)
在賽車界的表現相當亮眼,堪稱台灣賽車界的明日之星的廖洋,年紀輕輕就進入職業賽,談及比較深刻的比賽,他說是第一次跑中國超跑錦標賽,那時和搭檔「南霸天」郭國信,他說,真的很緊張,因為是首度跑比較大規模國際賽事,很擔心自己有沒有能力,畢竟D2車隊出去都是名列前茅的。平時的練車、加上爸爸和教練的經驗傳授,第一戰廖洋沒讓大家失望,拿下冠軍。
到目前為止,比過近百場的賽事,已拿下10幾座冠軍,但廖洋說,對於賽車他有自己的理想和夢想,除了繼續比賽證明自己、把自家產品帶出去外,他最想挑戰世界上最難的賽道。廖洋補充道,世界上最難也是最危險的賽道就是澳門的封街賽,那是一年一度的,參賽者是有門檻的,要有一定的成績才能申請過,「那我自己的夢想,對自己的期許,就是跑一個澳門街道賽,那在那邊拿冠軍這樣子。」
▼▲首度參加大型比賽是和郭國信搭檔,第一戰就拿下冠軍沒讓車隊失望。(上圖/廖洋yang.0612授權提供;下圖/記者江芳緣攝)
除了賽車手的身分,平時廖洋就在D2、琦玉集團上班,雖然是老闆兒子,但他毫無特權。廖老大說,從廖洋18歲進到公司上班就是和其他員工一樣,上班12小時、月領5萬元,且沒有任何的頭銜,自己也不會放縱他,有次廖洋提早下班還挨罵,「我罵他說,我都還沒走你走什麼,你是來這邊應付的喔!」廖老大責備的原因是,做事情應該是負責任的態度,而不是沒做完就拍拍屁股走。
「要學就是無到有,什麼就是無到有,就是那你什麼都沒有一個部門,什麼都沒有一個產品的時候,這個就是那個避震器,那怎麼從什麼都沒有,從一張圖,一張紙開始手繪,開始畫出來,包括你要抓一些尺寸、顏色設計...」廖洋說,本來公司沒有摩托車避震器這個領域,所以他來公司後就負責這一塊,真的是從零開始到現在,而他自己不只要專研產品,還要知道怎麼處理會計事務、銷售、打廣告和簽車隊等,直言這中間要學、要摸索的非常多,可是看到成績慢慢做出來,就會很有成就感,也清楚知道,也證實爸爸說的,光環是可以自己創造的。
▼▲從基層做起,每天一樣工作12小時,月領5萬元薪水負擔自己的生活開銷,廖洋說,自己想用實力證明自己,不論是工作還是賽車上。(圖/記者江芳緣攝)
對於工作上的目標,廖洋說,他希望自家的牌子、D2避震器、摩托車避震器可以讓更多人看見,「不光是玩車的,其實讓很多家庭啊,先不說買不買避震器,至少讓更多人知道,台灣有個D2、有這個台灣之光。」最後他也強調,很多人可能都會覺得他是富二代,目前他的態度是,「你怎麼說我沒關係,每個人都有說話的權利,可是懂我的人、知道我的人,就知道我在做什麼事情」,雖然不喜歡但也不讓自己往心裡去,廖洋說,他覺得把事情做、把成績做出來才是最重要的,也才能證明自己。