自閉童搭高鐵遭舉牌「放低音量」三寶爸壓力大　立委促高鐵盡速調整改進

記者李育道／台北報導

台灣高鐵近期推行「寧靜車廂」政策，規範乘客講電話到走廊、須使用耳機、降低交談音量，原意在營造安靜乘車環境，卻意外引發爭議。部分旅客反映，車廂內若有孩童哭鬧，容易被其他乘客投訴或舉牌要求安靜，讓育兒家庭倍感壓力。今日（14日）立法院共有兩場記者會，民進黨立委張雅琳、林月琴與時代力量王婉諭分別呼籲高鐵檢討現行制度，兼顧「安靜乘車權益」與「親子友善環境」。

在記者會上，一名三寶爸王姓家長現身講述親身經驗。他表示，9月25日帶著大兒子搭乘高鐵679次列車時，並不知道有「寧靜車廂」政策（寧靜車廂於9月22日上路），只帶著大兒子坐在座位上「我兒子是自閉症孩子，最近正在發展口語，會發出牙牙學語的聲音，結果突然有列車人員舉著藍色牌子走到我面前，提醒車廂內要降低音量。」王姓三寶爸回憶，當下他愣住、不知所措，立刻解釋孩子是聲音障礙者，無法控制發聲，「那一刻真的覺得錯愕，還想著是不是要拿出身心障礙手冊證明。」

他說，事後回家才發現高鐵官網有註明「孩童不在寧靜勸導範圍」，但現場文宣並未明確寫出，「如果那時候我知道，我會勇敢告訴他，孩子的聲音不是噪音。」他也提到，家中還有兩個年幼孩子，出門時光是推車、尿布就要準備一大堆，若再被投訴或舉牌，只會讓家長更加焦慮。

此外針對講電話必須到走廊，他以自身為例，他帶著孩子們「要怎麼去走廊講電話？放著孩子在車廂嗎？有時候講電話只是可能再到站前，要請親友來載，或是交代育兒事情」，他認為實行上有些困難。

民進黨立委林月琴指出，政策雖立意良善，但過度強調安靜的規範，反而暴露出台灣公共運輸對親子與特殊族群的支持不足。「高鐵應該在設置寧靜車廂前，先有親子車廂、彈性分區與教育訓練。」她強調，孩子哭鬧是自然行為，不該被標籤化，社會應學會同理與包容。

國民黨立委張雅琳則認為，9月22日高鐵更新旅運合約條文後，條文雖看似合理，卻讓家長誤以為孩子哭鬧也可能被視為「喧嘩」。她說，有家長因此整趟車程抱著孩子站在車廂之間，相當不安全，她呼籲高鐵明確修正文宣與規範，成立親子示範車廂，讓家長能安心出行，「讓高鐵不只很快，也能很暖。」

另一場記者會，王婉諭同樣指出，高鐵「寧靜車廂」引發的爭議，不只是噪音管理問題，而是社會對育兒包容度不足。她指出，當家長搭車前得「先道歉再上車」，政策已偏離初衷，呼籲高鐵應盡速檢討甚至取消「寧靜車廂」，以宣導代替限制，推動「3C 寧靜」與「手機禮貌」運動，兼顧乘客安靜與親子權益。她強調，政府與高鐵應正視少子化危機，打造友善育兒環境，並加強人員訓練，落實親子友善。

陪同出席的小民參政歐巴桑聯盟召集人林詩涵指出，孩子的哭聲與發問是學習過程的一部分，不該被視為打擾；綠黨召集人甘崇緯也呼籲，高鐵應取消車廂分區，改推「全車共守禮貌」原則，讓理解與體諒成為公共運輸的核心價值。

對此，高鐵公司副總經理鄒衡蕪回應，政策主旨是維護成人可控噪音，並非針對孩童或特殊旅客，「哭聲屬自然反應，不會被勸導」。她強調，公司已滾動式檢討相關文宣與服務教育，要求前線人員以同理心協助家長安撫孩子，「高鐵的目標不是讓家長壓力更大，而是成為他們的幫助者」。

高鐵稍早也再度發出聲明強調，「車廂寧靜文化」的勸導對象為講手機、不戴耳機使用影音設備或大聲交談者，並不包含孩童、嬰幼兒或因疾病影響自主能力者。公司強調將滾動式調整政策，持續精進親子友善作為，並呼籲旅客發揮同理心，讓高鐵車廂成為既安靜又溫暖的公共空間，「孩子的笑聲與哭聲，都是社會前進的聲音」。