記者陳君傑、游家瑋、莊惠琪、周楷／台北報導
一例一休上路以來引發許多批評，現在行政院預計將推出新版本，將現行的7休1改為14休4，而消息一傳出，包括客運業、觀光業、服務業等樂觀其成，因為在人力調度上更有彈性，只不過一般勞工階級則批評，這樣最多可以連上12天班，根本是勞權開倒車。
▲勞基法欲修法改成14休4，客運業者樂見其成。
大客車一輛輛進出車站，而現在勞基法將要再修法，放寬到做14休4，最開心的就是客運業者。
客運司機：「我們也是照公司規定，就可能可以加班、什麼時數，會比較有彈性一點。」以往如果有8天7夜的旅遊，客運業者礙於7休1只能原地換班，大喊吃不消，看到要修法當然樂觀其成。
▲▼若改為14休4，人力調度上彈性較大。
因為原本的一例一休，兩個例假日中間最多只能相隔6個上班日，不過現在要增加排班彈性，14天休4天，中間最多可以連上12天班，而這個版本預計11月9日將送進立法院。
▲一年一度的周年慶開打，櫃哥櫃姐努力拼業績。
百貨公司週年慶，櫃姐分秒必爭拚業績，不再受限6天休1天。另外包括餐飲業、旅遊業、物流業，人力調度空間也更大，但一般勞工階級可不這麼想。
▲若改為14休4，對於餐飲業、旅遊業、物流業來說較有利。
民眾：「我覺得（排班）那是業主自己的問題，對一般人來講應該是不太行吧。」、「不行吧，太累了，這種聽單方面的講，然後沒有去想到可能員工的一些訴求，就覺得有點不合理。」
資方很開心，小老百姓卻很憂心，一旦全面放寬，老闆想叫大家加班，上限拉長到12天，還有很多業者因為人力成本的關係漲了票價，現在政府給利多，票價真的會降嗎？只怕回不去了。（整理：實習編輯黃于荃）
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