三立新聞/綜合報導
最近風波不斷的日產汽車再傳造假醜聞!
日產首席競爭長山內康裕:「在此向顧客與所有關係人致上最深歉意,對不起。」
原來日本國內五座工廠檢測員,工廠生產線為出廠前新車抽樣測試時,竄改未達期望結果的測試數據,組裝受影響車輛數量共有1171輛。
日產首席競爭長山內康裕部分排氣:「燃料費用測試出現不實紀錄,已經被我們掌握。」
雖然這已經不是日產,日本國內五座工廠排氣、燃料費用測試、最終文件造假第一次傳出類似醜聞,消息曝光後依舊震驚國際。
▲圖/翻攝自euronews
CNN主播:「過去不到一年時間,日產已經第二度坦承造假,消息傳出後股價立刻大跌,超過4個百分點。」
糗的是就在幾天前,日產才時隔48年奪回日本國內小型車銷售冠軍!
日本記者:「今年上半年的新車銷售量,日產小型車NOTE力壓豐田的AQUA與PRIUS登上冠軍。」
▲圖/翻攝自ANN
不過竄改數據到底是怎麼發生的,實際看看日本官方規定,每輛檢查其實不如外界想像的嚴格。
影片旁白:「如果製造商檢查資格獲得承認,國家准許製造商自行檢查,也就是說製造商可以代替國家進行檢查。」
▲圖/翻攝自wochit
原來製造商可以指定員工負責檢查,但必須要求員工取得資格,再向國家提出證明,否則就是違法,幾乎等於一種自由心證。更誇張的是,排廢數據造假在汽車生產界幾乎是公開的秘密。
▲圖/翻攝自ANN
汽車專家:「德國警方突擊賓士母公司戴姆勒,懷疑其柴油車排放廢氣數據造假。」
就在震撼全球的福斯集團造假事件後,這兩年陸續傳出其他車廠也有類似不法情事,各國政府睜隻眼閉隻眼的結果,等於讓消費者權益白白被犧牲。