記者鍾釗榛／綜合報導
在賓士悠久的歷史中出現不少經典名車，如果要找出一輛具代表性且大家熟知的車，300SL Gullwing當之無愧，這輛1954年現身的一代經典，至今走過一甲子的歲月，如今這輛一代名駒沒有隨著時間凋零，反而越陳越香，至今一輛狀況完好的300SL Gullwing，身價已經喊到140萬美金了。
▲賓士1956年300SL Gullwing。（圖／翻攝Bring A Trailer網站）
140萬美金換算台幣4,200萬，這樣的價錢可以買到任何一輛新世代名車，為何300SL能有這麼誇張的漲幅，因為300SL是海鷗翼的開創者，也是當年賽場上的王者；300SL來自1951年300SL賽車，當時300SL為了達到輕量化的目標，車身鈑件採用鋁合金，車架也使用重量輕且剛性強的鋼管車架，這種車架需要精湛的焊接技巧，製作時間也長，然而最大的問題在於車架兩側有強化結構的鋼管，會經過門檻正下方，而且鋼管的位置很高，如果採用側開式車門會難以進出，工程師因此想出海鷗翼的設計，將門向上掀起，連著車頂一起打開，進入車艙像是踩進去而不是坐進去，這樣特別的設計完全是為了解決結構工程想出的方案，絕對不是噱頭，而300SL Gullwing這個稱號就是源自海鷗翼車門。
▲賓士1956年300SL Gullwing。（圖／翻攝Bring A Trailer網站）
值得一提的是，當年賓士高層沒有打算推出量產型300SL，是美國代理商Max Hoffman在董事會中建議生產量產型300SL，當時美國正處於戰後經濟起飛的年代，他認為擁有賽道冠軍加持的性能車是美國有錢人追求的，賓士因而同意Max Hoffman的建議並生產1,000輛300SL，後續追加的敞篷版也訂了1,000輛，所以300SL是一款主攻美國的車型，全世界300SL能見度最高就在北美。
▲賓士1956年300SL Gullwing。（圖／翻攝Bring A Trailer網站）
300SL量產版在原始設計上只有車門板、引擎蓋與尾廂蓋採用鋁合金，也接受高端買家下訂全鋁特製車，引擎則是3.0升直列6汽缸引擎，配上噴射供油系統，最大馬力215匹，是全球率先採用噴射供油的量產車。
▲賓士1956年300SL Gullwing。（圖／翻攝Bring A Trailer網站）
最近有一輛1956年300SL Gullwing拍賣了，全車在2014年經過知名車廠翻新，引擎也翻新並優化，內裝維持原始的布質座椅，音響看起來很復古，其實是更換內建藍芽的Becker Mexico主機，由於整輛車狀況極好，成交價140萬美金，約4,200萬台幣，身價非常驚人，更可怕的是，300SL Gullwing正持續飆漲中。
▲賓士1956年300SL Gullwing。（圖／翻攝Bring A Trailer網站）
▲賓士1956年300SL Gullwing。（圖／翻攝Bring A Trailer網站）
▲賓士1956年300SL Gullwing。（圖／翻攝Bring A Trailer網站）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆