獨家／空姐猝逝！高空疼痛比一般痛上20倍？醫師：無此說法

記者施春美／台北報導

長榮航空34歲孫姓空服員從米蘭飛回台灣時身體不適，但多次向座艙長反應後都沒獲得回應，抵台後住院治療，但仍於10月10日病逝。有乘客在社群平台表示，該名空姐當時在班機上已相當不舒服，仍執行送餐服務。針對有人提出，高空疼痛比平地疼痛高出20倍，醫師洪暐傑表示，這並不正確，「根據現有的醫學文獻，搭乘飛機在高空中時，人體的疼痛閾值不會產生顯著改變。」

有空服員在社群平台指出，該名空姐近日在執行航班時身體不適，但當班座艙長並未協助聯絡機上衛星醫療系統（medlink），下機時也忽視其身體狀況及需求，導致該空姐返台後住院十多天後，仍不幸離世。許多乘客之後也在Threads表示，該空姐當時顯得相當不舒服，卻仍替他們送餐，而座艙長全程顯得很冷漠。

對於人在高空所承受的疼痛感是否較劇烈，義大醫院家醫部預防醫學科主任洪暐傑接受《三立新聞網》採訪時表示，根據現有醫學文獻，搭乘飛機在高空中時，人體的疼痛閾值不會發生系統性改變。

研究：人在高空中的疼痛值並無系統性的改變

他表示，一項於實際固定翼救護飛機上進行的定量感覺測試顯示，健康受試者在飛行過程中（包括起飛、爬升、降落等時點）疼痛閾值僅呈現隨機波動，未有明顯系統性下降或上升，「也就是，在高空環境下，人的疼痛閾值未被放大或降低。」

洪暐傑並表示，雖然部分高海拔慢性缺氧研究指出在極高海拔（如3500公尺以上）疼痛閾值可能降低，感覺辨識能力提升，但飛機艙壓通常維持在約2400公尺以下，並不會造成顯著的痛覺閾值改變。針對商業航班艙壓（約1980–2438公尺），大型隨機對照研究亦未發現感覺或疼痛閾值的顯著變化。

他表示，整體而言，健康人於飛機高空環境下，疼痛閾值未有明顯改變。如有特殊疾病或慢性疼痛患者，需個別評估其高空環境下的風險。「若是有人直接指，人在高中疼痛感加重，這是偏向主觀說法，並無科學論證。」