日本直擊高鐵新世代列車！N700ST車頭全變　「降噪減震」安全性能大躍進

記者李育道／台北報導

台灣高鐵邁入新世代！全新列車 N700ST 以日本最新型號 N700S 為藍本打造，被譽為目前最先進、環保的車型，預計 2026 年 8 月第一列運抵台灣，經過嚴格測試後，2027 年下半年正式投入營運。《三立新聞網》特別直擊車輛細節，帶您搶先了解其在結構與安全上的重大升級。

系統研發處高級工程師謝昀典表示，N700ST新研發的「至尊雙翼型」（Dual Supreme Wing）空氣動力造型車鼻，更為扁平且採流線型設計，可減少列車進入隧道時的噪音並減小行駛阻力，車頭燈面積加大，並採用LED燈泡，達到更節能的效果，結合最新材料科技，相較現行列車可減少約20%耗能，對節能與環保更有幫助。安全性則是最大亮點之一，列車首次搭載「自走電池」，在失去外部電力時，仍能自行緩慢行駛 10 公里，或維持約 30 分鐘的照明、旅客服務等功能。

同時，N700ST 的緊急煞停距離也縮短約 20%，遇到地震或突發狀況時能更快停妥，強化整體應變能力。為了進一步降低風切聲，車廂間採全包覆式設計，內部使用橡膠海綿材質，根據 JR 東海研究數據，可有效降低約 10% 的噪音。再搭配「全主動減震系統」，列車乘坐穩定度提升三成，提供更平穩舒適的體驗。

在運能規劃方面，台灣高鐵指出，N700ST 全數 12 列車預計將於 2028 年陸續到港，投入服務後高鐵尖峰時段運能可望增加約 25%。屆時，一個小時七班的發車量，未來有機會提升至九班，以因應旅客日益成長的需求。目前台灣高鐵使用的 700T 共 34 列，N700ST 將逐步加入營運。