越來越不像進氣口 汽車「大鼻孔」藏玄機
2026/09/18 08:10:00
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近年車壇出現有趣現象，即便引擎效率提升或電動車無需大量冷卻氣流，車頭進氣格柵卻越做越大。專家分析，現代車輛多採用主動式進氣格柵，大格柵不等於散熱需求增加，其核心原因在於「品牌辨識度」。透過招牌式設計，如BMW雙腎或Lexus紡錘形，能讓消費者一眼認出品牌。此外，隨著SUV與皮卡流行，巨型格柵更能營造霸氣與高級感。即使電動車具備封閉車頭的設計空間，許多車廠仍選擇保留或放大格柵，顯示這張「大嘴」已從功能需求轉向品牌象徵與視覺氣場的角力，未來設計走向備受矚目。
現在的新車有個有趣現象，引擎效率越來越好，電動車更不需要大量冷卻氣流，但車頭的進氣格柵卻反而越做越大，BMW雙腎、Lexus紡錘形，甚至Mercedes-Benz也開始把前臉做得超有存在感。
其實，大格柵不代表散熱一定比較強。現代車輛大量採用主動式進氣格柵，需要冷卻時才打開，不需要時就關閉，兼顧散熱與風阻。因此，有些車頭看起來像「大鼻孔」，實際上真正負責進氣的區域可能沒那麼大。
那為什麼還要做這麼大？答案很簡單，就是「辨識度」。BMW看到雙腎、Lexus看到紡錘形，車子就算還沒開近，光看車頭就知道是哪個品牌。對車廠來說，這種一眼認出的招牌，可是相當重要。
SUV與皮卡流行後，更讓大格柵有發揮空間。車頭本來就更高、更寬，搭配巨型格柵後，整輛車看起來更霸氣，也更容易營造高級感。換句話說，這年頭的格柵，功能之外還肩負「氣場」任務。
最有趣的是電動車。少了傳統引擎的冷卻需求，設計師其實可以把車頭封起來，但部分品牌反而保留甚至放大格柵造型。未來隨著電動車普及，車頭可能不再受散熱限制，這張「大嘴」究竟會縮小，還是繼續進化成更誇張的品牌招牌，恐怕還有得看。
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