鴻海電動巴士「初體驗」!首見內輪差警示系統 拚明年上路

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記者戴玉翔/台北報導

「鴻海科技日」今(18)日登場,現場發表MODEL C休旅車、MODEL E 高級轎車、MODEL T電動巴士,其中,MODEL T更開放給現場民眾試乘,而《三立新聞網》記者也帶大家來初體驗,究竟鴻海電動巴士與一般巴士有什麼不一樣?

▲▼MODEL T更開放給現場民眾試乘。(圖/記者戴玉翔攝影)

為了迎接民眾上車,MODEL T 會先採取半傾斜的方式讓民眾方便上車,一進到車廂內,首先看到駕駛台以三組液晶螢幕組成,整合儀表、車輛功能鍵與行車視野系統,車內也提供相當明亮的燈光與氣氛燈營造出溫馨舒適的乘坐體驗。

▲駕駛台以三組液晶螢幕組成,整合儀表、車輛功能鍵與行車視野系統。(圖/記者戴玉翔攝影)

▲▼車內提供相當明亮的燈光與氣氛燈營造出溫馨舒適的乘坐體驗。(圖/記者邱榮吉攝)

Model T 在外型上採對稱簡約風格設計,全車配置節能LED燈組、電子後視鏡來增加未來城市的辨識度,同時車頭、車側與車尾也都配有48吋LCD屏幕讓車輛的顯示資訊更加豐富。

▲Model T 在外型上採對稱簡約風格設計,全車配置節能LED燈組。(圖/翻攝自鴻海YT)

記者親身體驗之下,除了在行車中相當穩定之外,傳統巴士或多或少會有的噪音及震動感明顯減少,車內極為安靜;而在加速方面,MODEL T 最高車速每小時可達120公里,而現場體驗「微加速」之後,感覺比起傳統巴士,MODEL T 在起步的時候相對穩定很多。

在體驗的過程中,也看見MODEL T 智能的具體應用,就以「內輪差警示系統」來說明,它是台灣第一台配備內輪差警示系統的電動巴士,會依照當時行進的動態、車速,透過雷達,去預測後輪會發危險的區域,並且運用視覺、照地燈(地上會出現閃爍黃線)及蜂鳴器來警示其他用路人。

▲▼MODEL T 是台灣第一台配備「內輪差警示系統」的電動巴士。(圖/翻攝自鴻海YT)

在安全性方面,Model T 其高剛性車體防護設計,擁有良好車體防護,能滿足美國聯邦運輸管理局(Federal Transit Administration, FTA)法規標準;此外,Model T於車輛研究測試中心(Automotive Research & Testing Center, ARTC)測試期間,已完成20萬公里加速耐久測試和1,000小時以上的剛性強度測試。

駕駛與乘車體驗方面,MODEL T 整合國際大廠所產之可傾斜式電子氣壓懸吊系統、電子液壓轉向系統、防鎖死碟煞系統等,提升行駛間穩定性,滿足客戶不同營運模式的需求。

能耗與續航力部分,Model T 最高可搭載400度的電池,續航里程超過400公里,在滿載條件下,最大爬坡能力可達25%、最高車速每小時可達120公里,提供司機一個輕鬆、平穩的駕駛體驗,也給乘客帶來一段舒適、安全的旅程。

今日出席的行政院副院長沈榮津上台致詞時表示,「MODEL T 如果通過交通部審議,可能明年就有機會跟南部民眾見面!」據了解,目前鴻海已經與三地集團簽約,未來三地旗下包含高雄客運、嘉義客運、台南府城客運、台東普悠瑪客運可望採用MODEL T車款。

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