基隆捷運與台鐵脫鉤?八堵以南另走新路線 通勤族曝心聲

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記者林俊華、許慧美/基隆報導

等了30年,基隆輕軌終於有譜,運量還升級為捷運,但是路線遲遲兜不攏,因為跨了北北基3縣市。交通部公布第一階段最新路線,八堵站以南會和原有的台鐵路線分開,經過百福社區再連接上民生汐東線。不過基隆通勤族有不同聲音,認為到八堵站還要轉乘,不如坐原有的台鐵和客運,還比較不麻煩。

▲基隆輕軌升級為捷運,不過路線卻不斷更改。

無論通勤工作或者是出遊,基隆、台北和新北生活圈密不可分,基隆捷運計畫要把北北基大串聯,但路線版本再生變。從基隆到台北南港,捷運路線規劃圖南走路線,交通部再推新版本,只不過八堵過後卻和台鐵說掰掰。

▲八堵過後路線就和台鐵分開,通勤族表示很不方便。

基隆民眾:「到八堵的話,等於我們還要再換車,就非常不方便。」

基隆民眾:「太麻煩了,因為從基隆到八堵都很遠了,那邊的國光都很多班到台北,還滿方便的。」

基隆通勤族習慣一站坐到底,因為看看目前的搭乘習慣。

▲基隆通勤族喜好直達車,盡量減少轉乘次數。

台鐵語音廣播:「各位旅客您好。」

搭火車一路坐到台北,最快只要42分鐘;或者是搭乘跨縣市客運,不塞的話半小時可以到台北;捷運的話時間上能不能超前,出現變數。最早版本是要沿著台鐵沿線從南港到基隆,但是最新版本八堵往南到汐止,八堵過後轉入七堵的百福社區,之後連接民生汐東線,轉乘過後可以到台北東湖。至於北端的路線,八堵到基隆則是還在規劃中。

▲連接民生汐東線後,就可以轉乘到台北東湖。

基隆市長林右昌:「地下化的經費會增加比較多,我想這個是必要的,(捷運)大概目前1公里都要超過50億以上,所以基隆的捷運包括主線以及包括汐東段,這個距離遠遠超過,大概有1、20公里長,所以我想這條捷運的一個建設相對上它是比較便宜的。」

基隆輕軌進階成基隆捷運,運量大升級,但路線規劃攸關是否能打通?北北基交通任督二脈,需要廣納各方意見,進行通盤考量。

▲目前仍在多方討論,要將基隆捷運發揮到最大值。

三立新聞台

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