台鐵5/1停駛！增開10條類火車路線補足　收費方式曝光

記者許信欽、黃昕晟／台北報導

立法院交通委員會通過台鐵公司化條例草案部分條文，進入1個月的朝野協商階段，而台鐵企業工會發起「51勞動節不上班」抗爭活動，交通部也做出疏運應變措施，5月1日表定列車全數停駛，改以高鐵、國道客運甚至還有遊覽車執行「類火車」公路接駁。不過記者會上，交通部部長王國材還是向工會喊話，希望這個計畫只是備而不用。

▲台鐵企業工會發起「51勞動節不上班」抗爭活動。

交通部部長王國材：「事實上，今天在談這個整個應變計畫，這個心情很不好，什麼叫不好，你把台鐵的客人叫他去搭國道客運、搭高鐵，在流失客人你知道嗎？所以我也請工會特別注意這一點，不要再傷害自己這些忠誠的乘客。」

交通部部長王國材召開51連假疏運記者會，不忘再次向台鐵人喊話，因為真的沒人開火車。

▲交通部部長王國材向工會喊話「不要再傷害這些忠誠的乘客」。

台鐵局局長杜微：「我們現在每天都有在懇請同仁出來上班，司機員出勤人數就非常之少。」

台鐵司機員不加班人數高達9成9，是繼民國77年司機員罷工後最大規模停駛，逼得交通部得做出最壞打算，使用運具替代策略，利用高鐵、國道客運解決62%疏運，再加上捷運和公車，以及這次的類火車客運等等，解決剩下的38%運量。

▲交通部做出疏運應變措施。

台鐵局局長杜微：「它（類火車）的票價，是比較我們區間車或區間快車票價。」

類火車主要在西部、東部和南迴開啟10條路線，收費比照台鐵區間車。

但行車時間比一比，花蓮到玉里，台鐵坐太魯閣號只要50分鐘，類火車需要2.5小時；花蓮到台東，台鐵自強號1小時32分，類火車需要4個小時。

▲類火車主要在西部、東部和南迴開啟10條路線。

交通部部長王國材：「這段時間大家可以再努力讓它（條例草案差距）縮小啦，那當然交通部真的包括5/1這個應變計畫，我是希望不實施啦，但是真的是備而不用。」

▲行車時間比一比。

台鐵公司化，交通部勢在必行，未來還有1個月的「朝野協商」，如今工會得趕緊和交通部坐下來談，維護自身權益，別讓台鐵再有下一次的「沒火車」事件影響信譽。