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怎能不愛車/油車比電動車好賣 蓮花GT4配額賣光

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記者鍾釗榛/綜合報導

蓮花Emira GT4市售賽車。(圖/翻攝Lotus網站)

▲蓮花Emira GT4市售賽車。(圖/翻攝Lotus網站)

英國蓮花藉由母集團吉利汽車的資源,正全力朝向電動化轉型,2021年已經喊出要告別燃油世代,沒想到這個宣示卻讓自家的燃油車賣到翻,而戰力最強的Emira GT4還採用限量生產,今年配額已經全賣光了,為了趁機多賺一點,蓮花宣布2023年的產能會增加來滿足市場需求。

蓮花Emira GT4今年配額已經全賣光了。(圖/翻攝Lotus網站)

▲蓮花Emira GT4今年配額已經全賣光了。(圖/翻攝Lotus網站)

蓮花已經發表電動休旅Eletre,但是車迷更關注燃油蓮花能夠生存到何時,因為電動車的重量太重,如果蓮花創辦人Colin Chapman在世,身為輕量化信徒的他絕對會抗拒發展電動車,但是電動車已經是必然的發展方向,因此在油車轉型電動車的過渡期,燃油車顯得格外珍貴,此外燃油的Emira GT4賽車依舊秉持精湛底盤與重量控制的精神,對熱愛跑車的玩家來說,採用燃油動力的Emira GT4才是擁有蓮花靈魂的車。

Emira GT4賽車依舊秉持精湛底盤與重量控制的精神。(圖/翻攝Lotus網站)

▲Emira GT4賽車依舊秉持精湛底盤與重量控制的精神。(圖/翻攝Lotus網站)

Emira GT4以GT4賽事規格打造,配備防滾架,6點式安全帶,大型GT尾翼,以及性能優異的V6引擎,這具引擎由豐田提供,3.5升的Toyota 2GR引擎採用高轉設定,配上Harrop TVS 1900增壓器,最大馬力來到400匹。

Emira GT4以GT4賽事規格打造。(圖/翻攝Lotus網站)

▲Emira GT4以GT4賽事規格打造。(圖/翻攝Lotus網站)

蓮花Emira GT4每年只會生產小批量,售價20.3萬美金(約台幣570萬),由於Emira GT4的產品壽命已經到了尾聲,就算蓮花2023年產能增加,配合也會瞬間秒殺。

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