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中捷「錢坑」怎麼補?營運2年燒光35億資本、明年再提增資計畫

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記者潘靚緯/台中報導

資本額35億的中捷持續虧損,預估明年底虧損金額將達29.2億。(圖/中央社)

▲資本額35億的中捷持續虧損,預估明年底虧損金額將達29.2億。(圖/中央社)

台中捷運綠線去年4月正式營運,到今年9月初累積運量雖然破千萬人次,仍持續虧損累積達14億元,國民黨市議員楊正中質詢時提出,中捷資本額35億,預估到明年將虧損29.2億,眼看資本就快燒光,如何填補「錢坑」?中捷董事長林志盈回應,捷運路網未成形前,虧損實難以避免,預估明年底資金將剩5.8億元,為避免2024年出現營運資金缺口,明年初將提出增資計畫送交議會審查。

楊正中指出,自中捷營運以來,資本額已增資提高到35億元,但從2017年到2023年估計累積虧損將達到29.2億元,等於營運不到兩年,35億的資本額將虧損殆盡,巨大的錢坑該如何填補。同時他也質疑,中捷的機電工程、車輛等主要捷運系統設備,市府是否已移轉給中捷公司,否則為何不見中捷公司將租金納入預算書內。

中捷董事長林志盈表示,因捷運路網尚未成形,虧損難以避免,明年將提增資計畫送交議會審議。(圖/翻攝林志盈臉書)

▲中捷董事長林志盈表示,因捷運路網尚未成形,虧損難以避免,明年將提增資計畫送交議會審議。(圖/翻攝林志盈臉書)

根據《自由時報》報導,林志盈表示,中捷公司是台中市政府設立的公營捷運公司,依據「公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例」第15條第1項規定,在捷運公司開始營運5年內,階段性路網尚未完成者,政府得以無償借用方式供其使用,因此雙方簽訂契約中,市府同意中捷公司自契約生效日起5年內無須繳納租金。

至於營運虧損問題,林志盈回應,由於捷運路網尚未成形,虧損難以避免虧損,他舉例桃捷也正著手準備規劃增資,未來希望藍線、橘線、屯區捷運早日興建,健全路網,將有助改善捷運經營狀況,讓藍線達到損益平衡、自負盈虧的目標。

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