中捷「錢坑」怎麼補？營運2年燒光35億資本、明年再提增資計畫

記者潘靚緯／台中報導

▲資本額35億的中捷持續虧損，預估明年底虧損金額將達29.2億。（圖／中央社）

台中捷運綠線去年4月正式營運，到今年9月初累積運量雖然破千萬人次，仍持續虧損累積達14億元，國民黨市議員楊正中質詢時提出，中捷資本額35億，預估到明年將虧損29.2億，眼看資本就快燒光，如何填補「錢坑」？中捷董事長林志盈回應，捷運路網未成形前，虧損實難以避免，預估明年底資金將剩5.8億元，為避免2024年出現營運資金缺口，明年初將提出增資計畫送交議會審查。

楊正中指出，自中捷營運以來，資本額已增資提高到35億元，但從2017年到2023年估計累積虧損將達到29.2億元，等於營運不到兩年，35億的資本額將虧損殆盡，巨大的錢坑該如何填補。同時他也質疑，中捷的機電工程、車輛等主要捷運系統設備，市府是否已移轉給中捷公司，否則為何不見中捷公司將租金納入預算書內。

▲中捷董事長林志盈表示，因捷運路網尚未成形，虧損難以避免，明年將提增資計畫送交議會審議。（圖／翻攝林志盈臉書）

根據《自由時報》報導，林志盈表示，中捷公司是台中市政府設立的公營捷運公司，依據「公營大眾捷運股份有限公司設置管理條例」第15條第1項規定，在捷運公司開始營運5年內，階段性路網尚未完成者，政府得以無償借用方式供其使用，因此雙方簽訂契約中，市府同意中捷公司自契約生效日起5年內無須繳納租金。

至於營運虧損問題，林志盈回應，由於捷運路網尚未成形，虧損難以避免虧損，他舉例桃捷也正著手準備規劃增資，未來希望藍線、橘線、屯區捷運早日興建，健全路網，將有助改善捷運經營狀況，讓藍線達到損益平衡、自負盈虧的目標。