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怎能不愛車/保時捷混動科技 963原型賽車完成測試

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記者鍾釗榛/綜合報導

保時捷963混動原型賽車。(圖/Porsche提供)

▲保時捷963混動原型賽車。(圖/Porsche提供)

保時捷963首次上賽道測試便獲得長足的進展。在美國佛羅里達州Daytona國際賽車場為期兩天的試車中,這部全新的LMDh原型車由保時捷Penske賽車隊在蜿蜒的橢圓形賽道總共行駛了397趟。

保時捷963混動原型賽車在蜿蜒的橢圓形賽道總共行駛了397趟。(圖/Porsche提供)

▲保時捷963混動原型賽車在蜿蜒的橢圓形賽道總共行駛了397趟。(圖/Porsche提供)

該賽道也將會是963於2023年1月底Daytona 24小時耐力賽的同一座競技場。在這次測試中,963在這條賽道上共行駛2,274公里,大約等於從斯圖加特開到伊斯坦堡的車程。這次的測試對於這部輸出達680 PS (500 kW) 的混合動力賽車來說,可謂是場嚴峻的考驗。以外部條件來說,測試當天室外溫度大約攝氏35度,空氣濕度高達90%,還不時地下著陣雨。這些測試條件將駕駛員和車都推向極限,對於即將在2023賽季面對激烈競爭的963來說,是很理想的測試環境。

保時捷963在這條賽道上共行駛2,274公里。(圖/Porsche提供)

▲保時捷963在這條賽道上共行駛2,274公里。(圖/Porsche提供)

在測試前兩天,車隊受到天氣嚴重干擾:美國法律規定,Daytona賽車場附近若出現閃電雷擊,所有工作人員都必須撤退到室內以策安全,測試因而推遲了90分鐘才開始。963將從明年開始參加LeMans、Daytona和Sebring等賽事。

保時捷963混動原型賽車。(圖/Porsche提供)

▲保時捷963混動原型賽車。(圖/Porsche提供)

整場測試由Dane Cameron(美國籍)、Matt Campbell(澳洲籍)和Mathieu Jaminet(法國籍)三人輪流駕駛。在經驗豐富的美國籍車隊創始人Roger Penske(他也是車隊隊長)的監督下,車隊進行了保時捷963的調校,工程師、車手和技師之間也合作無間。

車隊進行了保時捷963的調校,工程師、車手和技師之間也合作無間。(圖/Porsche提供)

▲車隊進行了保時捷963的調校,工程師、車手和技師之間也合作無間。(圖/Porsche提供)

截至第二天晚上10點,這部新賽車都沒有出現任何明顯的問題。在測試結束之際,數道閃電划過夜空,彷彿預告著明年精彩絕倫的賽事。在2023年1月28-29日,963將在IMSA WeatherTech Sportscar Championship比賽中首次亮相,按照傳統,Daytona 24小時耐力賽的主辦單位會在黃昏時施放壯觀的焰火,Daytona上方的天空還會再次被點亮。

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