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獨家/上班難停、下班違停!大台北機車騎士慘況 專家:政府未苦民所苦

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記者陳韋帆/台北報導

大台北機車位一位難求,上班難停、下班違停,大家雖習以為常,但也凸顯政府未苦民所苦。(圖/記者陳韋帆攝影)

▲大台北機車位一位難求,上班難停、下班違停,大家雖習以為常,但也凸顯政府未苦民所苦。(圖/記者陳韋帆攝影)

大台北寸土寸金,汽車位難找早已是常態,但機車難找停車位,情況卻也越趨嚴重!根據交通部統計,今年10月機車數量達14375666輛,是汽車數量的1.7倍,近乎1個人就擁有1台機車,但鬧區車位規劃卻經常一位難求。元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴表示,「這種問題,除了公共政策不足外,建築法規也應當修法,否則大家就只能等著人口自然減少才能解決了,不知道要等到何年馬月。」

陳傑鳴表示,大台北許多區域機車位數量不足的問題,大家都看得見,就是政府看不見。新北市來說,中永和、板橋、新店、三重等,人口較為密集之地,住戶們下班經常只能停在紅線,不僅阻礙正常通行,還有可能造成交通意外,在救災緊急情況時,還會阻礙消防車、救護車通行。

台北市部分,則是東區、信義區、西區,以及商辦集中區域最為嚴重,即使規畫停車場,往往也只以汽車為主,忽略廣大的機車族,即使規畫了機車位,卻因數量不足,還會出現要排隊的怪誕現象,明顯停車場規劃上未因地制宜,亟欲需要檢討。

陳傑鳴說,除了上述的公共規劃不足,其實從建築法規上的修法,也有緩解這種現象的可能性,目前來說,所有的住宅大樓,都有依法配置汽車停車位,但機車位通常都沒有,就算有,也往往是劃入公設,並非是擁有私權的停車位,還是經常車位不足,住戶必須透過「輪抽」方式取得停車資格。

他指出,隨著時代變化,政府應當留意民生實際需求,無論是中央或地方,都應苦民所苦,多少大台北區域的機車上班族,都為了停車一事苦惱,有時候為了趕時間違停,除了會吃上罰單,讓微薄的薪水變更薄以外,還有可能造成公安意外發生,建議政府應盡速修法,緩解人民所苦。

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