記者陳韋帆／台北報導
▲根據實價登錄，東環站前10站房價出現了4站小跌、6站小漲的背離現象。（圖／翻攝自Google Maps）
台北市捷運環狀線最後一塊拼圖「東環段」，日前獲行政院正式核定，預計2年動工、9年半完工。根據實價登錄，東環段沿線前10個站點，周邊1公里近1年房價，竟出現了4站小跌、6站小漲的背離現象。元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴表示，台北市房價居高不下，導致許多區域房價漲跌不明顯。
▲環東段核定前北捷曾發布的預定站點圖。（圖／北捷提供）
根據元宏不動產加值服務平台統計，「東環段」前10站周邊1公里近1年房價，Y30~Y34部分，「下塔悠Y30」147件、成交單價1坪96萬；「洲子Y31」100件、成交單價1坪91萬；「內湖科技園區Y32」86件、成交單價1坪72萬；「瑞光公園Y33」75件、成交單價1坪64萬；「粉寮Y34」34件、成交單價1坪53萬。
Y35~Y39部分，「舊里族Y35」169件、成交單價1坪65萬；「松山Y36」251件、成交單價1坪79萬；「永春Y37」299件、成交單價1坪99萬；「象山Y38」144件、成交單價1坪98萬；「三張犁Y39」75件、成交單價1坪78萬。
陳傑鳴表示，交通利多往往是房市重要利多支撐之一，不過，台北市房價居高不下，房價所得比高達16年，必須全家不吃不喝16年才買得起房，再漲也難以負擔，所以即使近年全台瘋炒房，但台北市許多區域未有明顯漲跌。
他指出，以東環段前10站來說，有5站交易件數低於100件以下，漲跌幅落於-7%~1%間，除反應需求較少，導致這些站點周邊房價欲漲不易外，但由於交易件數過少，亦可解讀為參考價值較小，或許待捷運工程完成度較高時，可再行統計判斷。
至於交易最熱的前三站Y35~Y37，陳傑鳴說明，由於三站本就有其他捷運共構路線，加上有鄰近新興重劃區或機能完整等優勢，表現自然特別突出，交易動能強勁，反應在房價上，年漲幅約5~7%之間。
陳傑鳴提醒，近期房市轉冷，且缺工缺料等因素下，捷運工程進度是否延宕不可得知。他建議，眾多利空因素下，購屋族看到已核定時不用急著進場，依照過往經驗，宣布「動工與通車前」才會是比較好的進場時間點。
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