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「斑馬線有行人全停讓」喊卡!維持現行3公尺標準 原因曝光

評論

這篇文章報導了台灣交通部和警政署就新的行人保障政策進行的討論和修訂。原來的政策引發了批評聲浪,因為它要求駕駛無論距離遠近都必須停讓,但新修訂後的政策將距離行人3公尺認定範圍作為現行標準,但相關罰則為新制。與會者認為在罰則提高、維持原訂標準的情況下,民眾也會較為熟悉且有所依據,相對後來預計修定的標準,對社會帶來的負面影響較小。新的政策也加強了對違規者的處罰,要求他們參加講習和記錄點數。與會者還討論到了有關路權的規定,確定行人踏上行穿線或進入路口時應該具有路權。值得注意的是,違規現場可通過警察認定或使用科技進行執法。新政策將有助於更好地保障行人的權益,並加強對違反交通規則的司機的懲罰。

這篇文章報導了台灣交通部和警政署就新的行人保障政策進行的討論和修訂。原來的政策引發了批評聲浪,因為它要求駕駛無論距離遠近都必須停讓,但新修訂後的政策將距離行人3公尺認定範圍作為現行標準,但相關罰則為新制。與會者認為在罰則提高、維持原訂標準的情況下,民眾也會較為熟悉且有所依據,相對後來預計修定的標準,對社會帶來的負面影響較小。新的政策也加強了對違規者的處罰,要求他們參加講習和記錄點數。與會者還討論到了有關路權的規定,確定行人踏上行穿線或進入路口時應該具有路權。值得注意的是,違規現場可通過警察認定或使用科技進行執法。新政策將有助於更好地保障行人的權益,並加強對違反交通規則的司機的懲罰。

問答

Q1. 根據警政署公布的政策,駕駛是否只要見到斑馬線上有行人就必須停讓? A. 是的,無論距離遠近,駕駛都要停讓。 Q2. 交通部維持現行標準,距離行人認定範圍為多少公尺? A. 距離行人3公尺認定範圍。 Q3. 違反斑馬線行人優先的罰則有哪些變化? A. 罰鍰已從3600元提高至6000元,違規者須參加道安講習3小時、記點3點。

Q1. 根據警政署公布的政策,駕駛是否只要見到斑馬線上有行人就必須停讓? A. 是的,無論距離遠近,駕駛都要停讓。 Q2. 交通部維持現行標準,距離行人認定範圍為多少公尺? A. 距離行人3公尺認定範圍。 Q3. 違反斑馬線行人優先的罰則有哪些變化? A. 罰鍰已從3600元提高至6000元,違規者須參加道安講習3小時、記點3點。

記者楊晏琳/台北報導

停讓行人規定決定維持現行標準。(記者陳弋攝影)

▲停讓行人規定決定維持現行標準。(記者陳弋攝影)

為擺脫行人地獄惡名,警政署說明,自6/30起只要斑馬線有行人,無論距離遠近,駕駛都要停讓,否則予以開罰,最高罰6千,但政策公布後卻引發批評聲浪。交通部今(26)日緊急研議相關執法範圍,歷經3個半小時開會討論,稍早結果出爐,決定維持現行標準,車輛須距離行人3公尺,但相關罰則為新制。

與會者之一的消基會交通委員會召集人李克聰透露,之所以維持舊案,主要是因罰鍰已從3600元提高至6000元,且違規者須參加道安講習3小時、記點3點。與會者認為,在罰則提高、維持原訂標準的情況下,民眾也會較為熟悉且有所依據,相對後來預計修定的標準,對社會帶來的負面影響較小。

李克聰表示,今日與會者包括交通部、六都交通局、司法單位、專家學者等,共逾30人。會議中有討論到路權規定,「基本上就是行人踏上行穿線、或是進入路口時就有路權,車輛必須要減速,在一定範圍內做執法要件。」違規現場若有警察就可幫助認定,或是透過科技執法的影像也可以,相關罰則按照原定計畫,6/30上路。

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