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獨家/中國船撞台漁船釀1傷還肇逃…海巡挨轟執法不彰!知情人士揭真相

記者陳弘逸/高雄報導

海巡署600噸安平級「永康艦」是該級第8艘巡防艦,6月2日交船,7月20日正式編排勤務。(圖/海巡提供)

▲海巡署600噸安平級「永康艦」是該級第8艘巡防艦,6月2日交船,7月20日正式編排勤務。(圖/海巡提供)

高雄籍漁船昨天在澎湖七美海域與中國漁船發生擦撞,造成我國漁船受損,1名移工受傷,台灣海巡獲報大型艦「永康艦」先抵現場,但對方拒檢逃逸,圍捕未果;事後受害台漁船妻子質疑,海巡執法效果不彰。不過有知情人士透露此案的難處,更說明大型艦遇上類似情況,難以對小船實施強行靠船。

從肇事的陸籍漁船「閩惠漁1486」外觀研判,噸位約在100至200噸左右,對比海巡600噸級「永康艦」,兩船有明顯差距,遇上昨天撞船事故,除先以廣播、鳴笛之類的聲光訊號告誡,在對方不予理會的情況下,才會實施水砲強制停駛。

陸籍漁船「閩惠漁1486」拒檢逃逸。(圖/翻攝畫面)

▲陸籍漁船「閩惠漁1486」拒檢逃逸。(圖/翻攝畫面)

知情人士透露,從海巡署提供畫面,可知永康艦當下確實相當靠近中國漁船,但對方不願停船,加上兩船噸位差距太大,大型艦難以對小船實施強行靠船,登檢風險高,現場有很多因素需要考量,若碰撞對方導致漁船沉沒,就會釀成更大的事故。

我國海巡「永康艦」對肇事的陸籍漁船射水砲攔停。(圖/翻攝畫面)

▲我國海巡「永康艦」對肇事的陸籍漁船射水砲攔停。(圖/翻攝畫面)

還原案發經過,這起案件發生在昨天(31日)9時許,艦隊分署接獲通報,出動「永康艦」、10087艇及3519艇前往;當時大型艦永康艦先最先抵達,與肇事的中國籍漁船「閩惠漁1486」展開追逐, 35噸級海巡艇抵達後,則負責接駁受害台漁船的受傷漁工。

35噸級海巡艇抵達後,則負責接駁受害台漁船的受傷漁工

▲ 35噸級海巡艇抵達後,則負責接駁受害台漁船的受傷漁工。

未料, 100噸級海巡艇還沒能及時抵達,中國海警船14085就先出現在七美西北67浬處,(海峽中線以西10浬),將原本拒檢的「閩惠漁1486」攔截進行登檢。

中國海警船14085在七美西北67浬處,(海峽中線以西10浬),對「閩惠漁1486」攔截進行登檢。(圖/翻攝畫面)

▲中國海警船14085在七美西北67浬處,(海峽中線以西10浬),對「閩惠漁1486」攔截進行登檢。(圖/翻攝畫面)

知情人士坦言,昨天的案件較偏向民事糾紛,執法人員同時要顧及我國漁船,同步執行巡護,避免跟中方的衝突升高,且未能升級成槍砲來執法,只剩射水砲是當下最強勢的作為。

台灣高雄籍漁船「勝榮財36」。(圖/翻攝畫面)

▲台灣高雄籍漁船「勝榮財36」。(圖/翻攝畫面)

這次出勤巡護的「永康艦」,是第8艘海巡署600噸安平級巡防艦,船長65.4公尺,船寬14.8公尺,最大航速為44節(時速81公里),續航力達3250浬。

海巡署600噸安平級「永康艦」是該級第8艘巡防艦,6月2日交船,7月20日正式編排勤務。(圖/海巡提供)

▲海巡署600噸安平級「永康艦」是該級第8艘巡防艦,6月2日交船,7月20日正式編排勤務。(圖/海巡提供)

今年6月2日交船,當時由副總統蕭美琴、海洋委員會主委管碧玲等人共同主持聯合典禮,該艦在7月20日正式編排勤務,完成首次5天4夜出勤,停平時泊於高雄。

7月28日第二次執行護漁勤務,該艦成軍不滿一個月,就在昨天(31日)遇上中國籍漁船擦撞事件。

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