名家／設計和產品開發中的「破窗理論」

▲圖／攝影者Britt Reints, Flickr CC License

文／楊志芳（36氪）

編者按：本文作者Tobias 是一名設計師，Semplice 公司的聯合創始人。

幾年前，我在 Spotify 的一名同事向我介紹了「破窗理論」。破窗理論的淵源是指保護城市環境，防止故意破壞公物或者公眾酗酒等小型犯罪事件的發生，這樣可以創建一個有秩序的氛圍。最重要的是，這樣做可以防止大型犯罪事件的發生。

我可以舉一個不久前發生在紐約市的具體案例。

20世紀90年代，紐約的犯罪率急劇下降。紐約的暴力犯罪率下降56%，全美國的暴力犯罪率下降28%。這種效果非常明顯，歸罪率為什麼在短期內下降這麼快呢？

一般來說，我們會認為能發生這麼大的改變，只可能是因為紐約警察署的採取了嚴厲的措施，例如規則更加嚴厲，控制力度加強，逮捕了更多的人，等等。但是實際做法非常簡單。

很多人將這種改變歸結於前紐約市長 Rudolph Giuliani 具體政策的功勞。更重要的是，他最突出的一項政策是將犯罪率降到了一個很低的層面，我們將這種方法稱作「破窗方法」。

一般來說，通過清理城市，例如清除地鐵牆上的塗鴉，修補「破窗」，這座城市就會變得更加安全，犯罪數量就會下降。這是一個有爭議的方法，因為人們沒有將重點放在大的犯罪事件上，而是首先修補那些看似較小且不重要的問題上。

前市長 Giuliani 說：

很明顯，謀殺和在牆上塗鴉是兩種非常不用的犯罪行為，但是它們在某種程度上是有聯繫的，我們的環境如果能容忍其中一種犯罪行為，就可以容忍另外一種犯罪行為。

從本質上講，這意味著你所在的環境對你和其他人做決策有巨大的影響。如果你看到一棟房子裡有很多已經打破的窗戶，雖然你沒有犯罪的意圖，但你也很可能會打破其他的窗戶，闖進房子裡。

我再列舉一個基於「破窗理論」的案例：

1969年，斯坦福大學的心理學家 Philip Zimbardo 進行了一次實驗。他將一輛沒有車牌的汽車分別停在布朗克斯和帕洛阿爾託的大街上，並且撐起了引擎蓋。

布朗克斯的汽車只在那裡待了 10 分鐘就被攻擊了，然而，在帕洛阿爾託大街上的汽車在一個星期後依舊安然無恙。 Zimbardo 自己砸壞了一個窗戶。很快，路人（主要是受人尊敬的白種人）紛紛加入破壞汽車的行列。

「破窗理論」同樣適用於設計和產品開發中。

我最近在我工作的一個項目中發現了這個問題。在這個項目中，我們推遲了一些小事。我們常說「我們稍後再做這個事情。」這是一個典型的錯誤。

結果，我們整個團隊對這個項目越來越缺少動力。我覺得所有的事情都開始崩潰了，我不高興，但是我說不出是什麼讓我很苦惱。

這讓我想起了「破窗理論」。於是我們花了一天的時間，把「破壞的窗口」修好了。關注小的細節，清理了一些代碼，解決了很多小且不重要的細節問題。

從那天之後，我又開始再次欣賞這個項目了。雖然我們並沒有做大型的改動，但是項目像改頭換面了一樣。

通過「修復所有的破窗」，我們又可以重新作出優秀的決策了。我們的工作變得更加專注，它使我們有了積極的推動力。在此基礎上，它防止了以後 「更多的破窗」。

從本質上說，通過設計&完善我們的環境是我們簡單地改變了我們做出反應的方式。如果我看到一座丟棄的房子裡有很多已經破壞的窗口，我不會因為撿起一塊石子雜碎窗戶而感到內疚。即使我這樣做，我也沒有別的意圖，也不會把我自己看作罪犯。但是，環境可能會促使我做出這樣的行為，有時環境甚至可能是一個引爆點。這種行為可能完全是潛意識裡的，我們甚至都沒有註意到。

當我做其他的項目時，我經常會考慮到「破窗理論」。每次當我對項目不太滿意時，我都會花 1-2 天的時間清理所有的小且不重要的問題。

希望你也能受用。

本文編譯自：medium.com，授權轉載自36氪