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機場捷運通車路迢迢?鋼軌墊片換了一個月又斷

新聞台
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記者許富傑、陳乃瑜/台北報導

桃園機場捷運才剛剛花一年時間,換了七千多片鋼軌墊片,沒想到新的墊片才用一個月,又有209片斷裂,之前交通部一直找不出原因,斷了又換、換了又斷,懷疑可能是因為鋼軌底部和墊片的接觸面沾到水泥,摩擦力過大,把墊片凸出的邊緣扯斷了。桃園機場捷運有沒有可能如期在年底通車?現在為了這一片薄薄的鋼軌墊片,還要傷腦筋!

機捷通車路迢迢?! 鋼軌墊片換了又斷

▲桃園機場捷運仍在施工。

桃園機場捷運到底什麼時候才能通車?問題沒解決前,還得慢慢等!絕緣用的墊片才剛剛換新七千多片,沒想到又被發現有209片的墊片凸緣通通都斷了。一片薄薄的鋼軌墊片斷了又換、換了又斷,雖然不影響行車安全,但未來養護沒完沒了,斷裂原因一度找不到。

機捷通車路迢迢?! 鋼軌墊片換了又斷

▲墊片凸緣斷裂。

交通部高鐵局總工程司鍾維力:「(鋼軌)動得大的時候,就把這個(墊片)壓斷了。所以一個就是他們講說當初這個軌道面,他們檢視有一部分,就是有一點碎的水泥。」花一整年換了七千多片,才找到「可能原因」,懷疑是捷運行車時,鋼軌上沾黏的水泥導致摩擦力過大,拉扯墊片導致凸緣斷裂。

機捷通車路迢迢?! 鋼軌墊片換了又斷

▲交通部高鐵局總工程司鍾維力解釋墊片斷裂原因。

交通部高鐵局總工程司鍾維力:「有的是可能施工,有的是你的材料本身。」高鐵局祭出四種補救方案,第一招用3m強力膠黏死墊片,或是第二招在鋼軌和墊片間加不銹鋼片,減少摩擦,再不然第三招加大墊片,或是把原本玻璃纖維和塑膠製的墊片換成彈性材質。

機捷通車路迢迢?! 鋼軌墊片換了又斷

▲墊片斷裂的補救辦法。

民進黨立委鄭寶清:「這個(墊片)到底可用不可用也不知道,就完全沒有經驗,當然很重要就是丸紅公司並沒有做這種工程的經驗。」

機捷通車路迢迢?! 鋼軌墊片換了又斷

▲民進黨立委鄭寶清指出丸紅公司沒經驗。

說穿了就是一開始設計不良,再加上後天施工不慎,為了這小小一個墊片,四種方案哪個才有效,沒人說得準,還要試試看才知道!

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