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北捷票價凍不住?總經理坦言:漲價只是時間問題

記者柯佩瑄、李汶諭 / 台北報導

台北捷運公司近3年電價漲幅達75%,導致成本增加14億元,11月董事會將就此討論因應策略。北捷總經理黃清信表示,雖會持續推廣副業避免調漲票價,但漲價只是時間問題,不過議員認為,北捷仰賴副業弭平本業虧損,近年來副業仍有賺錢,漲票價一事應再緩一緩。

台北捷運中山站綠線已經換上了新閘門模組,未來iPhone用戶就可以直接用手機嗶進捷運站。不只支援Apple pay,信用卡也能刷,還會有QR Code顯示在這螢幕上,可以掃碼付款,北捷閘門斥資4.53億元,2025年全面升級,但比起設備更新,成本支出更多的是電費。

10月16日新版電價上路,北捷被歸類在產業用電,漲幅14%,近3年已經是第4次被調漲電價,累積漲幅高達75%,預估113年全年電費約28.38億元,而明年電費將再增加3.9億元,北捷總經理也坦言,票價漲只是時間問題。

北捷公關中心主任凌啟堯:「會參考國內其他同業,如桃捷、高捷等作法,如有任何方案,將在董事會討論。」

北捷近3年增加14億元電費成本和人事薪資調整7億元,收入沒提升,成本大幅成長,北市府也幫忙減租補貼,明年將系統財產租金從55.9億元,調降至43.9億元,但北捷仍推估會虧損2.4億元。

民進黨台北市議員顏若芳:「大眾運輸捷運是虧錢,但是他們所有的附屬設施,所有其他投資,通通都是大幅賺錢,所以這在交通委員會上面,針對北捷漲票價這件事,我們是覺得說,應該要再緩一緩。」

北捷過去仰賴副業弭平損益,小巨蛋、兒童樂園、貓纜收入,還有車站商業空間出租、捷運北投會館、北捷咖啡等等,但副業營收仍遠不如預期,未來搭乘北捷恐怕得做好荷包縮水的心理準備。

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