高齡駕駛「強制加裝ADAS」並給補助？交通部：3個月內研議

記者李育道／台北報導

▲交通部昨緊急招開記者會，宣布下修高齡駕駛換照年齡至70歲外，也提出高齡駕駛管理措施。（圖／記者李育道攝影）

三峽北大國小路口，日前正逢下課時間，卻遭78歲余翁駕駛車輛衝撞，造成3死12傷慘劇，高齡駕駛問題也再度浮上檯面；交通部昨緊急招開記者會，宣布下修高齡駕駛換照年齡至70歲外，也提出高齡駕駛管理措施，而在今日交通委員進行質詢時，有立委建議比照他國要求高齡者車輛強制加裝先進駕駛輔助系統（ADAS），對此，交通部長陳世凱表示，3個月內研議補助高齡駕駛加裝ADAS。

陳世凱昨日表示，台灣目前已經走入超高齡社會，70歲以上有駕照者約有182.6萬人，預估10年後70歲以上有駕照者約有272萬人，因此交通部擬出「高齡駕駛人駕駛管理制度」3措施，包含高齡換照年齡擬從75歲下修至70歲，換照考試增加實地演練，若70歲後繳回駕照，提供TPASS加碼補助繳回駕照。

▲洪孟楷盼交通部能參考日本方式，要求高齡駕駛加裝防暴衝裝置、防撞輔助系統。（圖／國會頻道）

立委洪孟楷今質詢時先是詢問交通部高齡駕駛實地演練與預期實際規劃方向，陳世凱回應，目前政策是針對肇事紀錄者希望增加安全駕駛能力課程，除了講習外還有實地演練，而實地演練與現行的駕照考試不太一樣，會有車上的反應能力與駕駛能力，沒有肇事前科則是安排講習課程。

而針對三峽車禍部分，洪孟楷說就交通部昨日記者會說明，目前是比照日本擬定高齡駕駛政策，但日本也有強迫高齡者加裝防暴衝裝置、防撞輔助系統等等，交通部是否也可以跟進？

立委李昆澤質詢則表示，從世界各國換照制度來看，台灣與日、韓檢查項目一致，但路考部分有差異，建議參考日、韓、美、澳建立分階段換照制度，根據不同年齡、特定違規項目建立不同制度。

▲李昆澤認為，台灣也可視他國成效要求高齡者車輛強制加裝，並補助經費。（圖／國會頻道）

李昆澤說，日本有補助高齡駕駛購買配有ADAS的新車，加拿大今年也強制新車搭載ADAS，歐盟也要求新車配備加裝ADAS，台灣也可視他國成效要求高齡者車輛強制加裝，並補助經費。

對此，陳世楷表示，車輛加裝ADAS，台灣目前跟歐盟差不多，新車都有裝置ADAS，也可研議補助高齡駕駛購買新車時有更好的輔助系統。

事實上，今日交通委員會所進行的議會主題是交通部凍結預算審查，交通部長陳世凱率相關首長針對凍結48案進行專案報告，在登記委員詢答完畢後，委員會同意凍結的117億餘元全部解凍，後續將送院會處理。對此，陳世凱表示，預算全數解凍，是對交通部全體同仁積極打拚的肯定，也是穩健前行的力量，交通部會持續當全民的交通靠山。