印航波音787首起墜毀！資深工程師曾揭製程黑幕：恐藏災難性風險

國際中心／王文承報導

▲曾有資深工程師站出來指控，波音787在製造過程中存在「偷工減料」的問題。（示意圖／資料照）

印度航空12日有一架波音787-8客機在起飛不久後墜毀，並撞上一間醫學院宿舍，造成大量死傷。機上共載有242人，僅1人奇蹟生還。這起事故不僅成為近10年來全球最嚴重的空難，也是波音787機型首次發生墜毀事故。對此，曾有資深工程師站出來指控，該機型在製造過程中存在「偷工減料」的問題。

根據《新德里電視台》報導，波音787曾被視為該公司最安全、最先進的機型，但自問世14年來，實際上並非毫無問題。甚至有資深工程師曾站出來擔任「吹哨者」，指控該機型在製造過程中存在「偷工減料」的情況。

波音787是一款雙走道的廣體客機，目前主要在美國南卡羅來納州生產，零組件則來自全球各地。該機型主打燃油效率與技術創新，採用了大量複合材料、更安靜的引擎以及先進的電力系統。其傾斜翼尖與四窗駕駛艙的設計，不僅提升性能，也增進飛行舒適性。自2011年投入使用後，逐漸取代了767等舊型號。

這次失事的飛機則於2013年12月14日首度試飛，並在2014年1月正式交付給印度航空。

儘管波音787以主打高安全性高，但服役期間仍出現不少問題。例如早期曾因鋰電池故障引發火災，導致2013年全面停飛；後續亦有液壓洩漏、襟翼故障、甚至緊急迫降等事件。像是今年初，一架註冊編號為「N819AN」的波音787就被報導接連發生多起問題。

2024年4月，波音資深工程師薩勒普爾（Sam Salehpour）公開爆料稱，波音在生產777與787夢幻客機時存在偷工減料情形。他指出，組裝人員在連接機身零件時，未確實填補微小縫隙，恐導致飛機壽命縮短，隨著老化，甚至可能引發災難性故障。他早在同年1月已向美國聯邦航空總署（FAA）提出正式投訴。

波音雖聲稱旗下客機壽命可達50年，但業界普遍認為，商用飛機平均服役年限為25至30年。若薩勒普爾的指控屬實，波音787的機身結構可能早在預期前便開始退化，潛藏嚴重飛安風險。

然而，薩勒普爾透露，在他向公司高層提出對787製造流程的疑慮後，竟遭到打壓與報復。他被禁止參與重要會議，甚至遭到威脅，之後更被調離原職務、轉派至777生產線。他氣憤地指出，波音高層選擇無視他的警告。