【怎能不愛車】這輛車有病！BMW概念車用1個氣瓶、增加30馬力

記者鍾釗榛／綜合報導

當BMW汽車部門還在開會做市場調查時，BMW摩托車部門已經悄悄打造出一台彷彿從《銀翼殺手》衝出來的Titan概念車。這輛猛獸完全脫離品牌一貫的框架與思維，是由一小群工程師和設計師自由發揮的「臭鼬工廠」計畫所誕生，沒有任何市場部門的干預，唯一的指令就是「做一輛絕對有病的車！」

▲BMW Titan概念機車。（翻攝BMW網站）

打造純衝刺賽機器

Titan的誕生來自全新R 1300 R，保留了143匹馬力的水平對臥雙缸引擎與鋼管車架，其他全數拆光重做，專門為四分之一英里的衝刺賽而打造。車身採用一體式碳纖維殼，引擎外露、肌肉感十足，戰鬥氣息爆表。

▲BMW Titan保留了143匹馬力的水平對臥雙缸引擎與鋼管車架。（翻攝BMW網站）

騎姿瘋狂極限

Titan不是讓你週日悠閒騎去山上喝咖啡的，它是專為10秒衝刺設計的野獸。配備仿賽車的車把手、向後延伸的腳踏桿、幾乎無法稱為「坐墊」的Alcantara椅面，騎乘姿勢可說是極限中的極限，為了速度，舒適完全不是重點。

▲BMW Titan是專為加速賽設計的野獸。（翻攝BMW網站）

一鍵Nos加速

最瘋的一點在尾段，雙鈦合金排氣口之間隱藏了一具Nos系統，透過可切換的引擎控制模組，按下一鍵就能瞬間追加30至40匹馬力。再加上來自Akrapovic的鈦合金排氣系統，視覺、聽覺與動力一次到位。

▲雙鈦合金排氣口之間隱藏了一具Nos系統。（翻攝BMW網站）

高性能零件全上身

Titan的懸吊來自M 1000 RR，經Wilbers調校並具備全可調功能。前輪組、煞車管路、護蓋等也都來自M車系，而頭燈更採用了M4 CSL的黃色LED，BMW這次真的把性能零件庫翻到最底，通通裝上去。

▲BMW Titan大量採用M 1000 RR零件。（翻攝BMW網站）

為實戰而生

雖然是概念車，但Titan並不是只為展場吸睛而生。研發主管Philip Ludwig計畫將這台車投入真實比賽，並強調與其狂加馬力，不如更專注於扭力輸出與重量分配。Titan整整比原廠版本輕了約40公斤，並透過加長搖臂控制起步重心，是一輛真正為贏而生的野獸。