【怎能不愛車】不拚性能改拚舒服　雪鐵龍C5 Aircross試駕亮點一次看

記者鍾釗榛台北報導

2026/10/21 21:30:00

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全新Citroen C5 Aircross以獨特法式美學與極低風阻設計亮相，主打禪式座艙、舒適座椅及魔毯液壓懸吊，提供極佳乘坐品質。搭載48V輕油電系統具備19.9km/L優異油耗，結合大空間與豐富科技配備，是重視家庭乘員舒適性與長途旅行實用機能的理想休旅車選擇。

如果你認為家庭休旅只能走中規中矩的路線，那麼全新 Citroen C5 Aircross 絕對值得重新認識。這次接觸這輛新世代法系休旅，最先注意到的就是它不太一樣的設計語言。車頭雙人字型廠徽，搭配Matrix LED頭燈與C型日行燈，科技感相當鮮明；車尾則以光翼式 LED 尾燈搭配導流設計，讓整輛車看起來更有未來感。原廠也針對車身空氣力學下足功夫，風阻係數降低至 Cd 0.29，兼顧美型與高速行駛效率。

車頭雙人字型廠徽，搭配Matrix LED頭燈與C型日行燈。（圖／記者鍾釗榛攝）

車內像移動客廳

坐進車內，C5 Aircross的重點不是刻意營造戰鬥氣息，而是讓人放鬆。C-ZEN Lounge禪式座艙採用大量水平延伸的設計，搭配柔軟材質與環艙氣氛燈，確實有種把客廳搬進車裡的感覺。中控台配置13吋Waterfall直瀑式觸控螢幕，整合導航、影音與車輛設定，也支援Apple CarPlay、Android Auto。搭配10吋數位儀錶，整體科技感不差，MAX車型還有延伸式抬頭顯示器，行車資訊不用一直低頭確認。

真正的主角是座椅

這輛車最能展現法式風格的地方，還是乘坐舒適性。全車系搭載Advanced Comfort舒適座椅，坐起來強調柔軟包覆與支撐。尤其MAX車型的法式香榭麗舍座椅套件更是享受升級，前座具備14向電動調整、八種按摩模式，以及三段式通風與加熱功能。後座椅背也能在21至33度之間調整，對於經常全家出遊、需要長時間乘坐的消費者來說，這些配置比單純追求大馬力更有實際意義。

魔毯液壓懸吊加持

實際談到行路感受，C5 Aircross的核心就是Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊系統。這套設計的目的，是讓懸吊面對細碎震動時更加柔和，遇上較大的路面起伏時，也能透過漸進式液壓緩衝結構吸收衝擊。對我來說，這輛車的產品性格很明確：它不是要讓駕駛每個彎都熱血沸騰，而是希望日常通勤、接送家人或長途旅行時，車內乘員都能維持舒服、從容的狀態。當然，實際濾震效果仍會受到輪胎、路面與車速影響，舒適取向也不代表可以忽略車身動態。

免充電也能享受純電行駛

動力部分，C5 Aircross採用P2 Hybrid油電混合動力，升級48V輕油電系統，綜效輸出145匹馬力，最高時速可達201km/h。這套系統不需要外接充電，日常使用相對簡單，市區低速行駛時也能視行車條件切換純電模式，起步與再加速則可獲得電動馬達輔助。原廠公布平均油耗為 19.9km/L，對於經常在市區與高速公路之間移動的家庭用車來說，節能表現確實是值得關注的賣點。不過，實際油耗仍會隨路況、氣溫與駕駛方式而有所差異。

整體來看，Citroen C5 Aircross的魅力並不在於用性能數字吸引目光，而是將座椅、懸吊、車室空間與油電科技整合成一輛適合日常生活的家庭休旅。從柔軟座艙到魔毯液壓懸吊，再到免外接充電的油電系統，都能看出品牌希望降低長途移動的疲勞感。如果你買車時最在意的是乘坐品質、後座舒適度與實用機能，而不是追求激進操控，這輛法式休旅確實有自己的吸引力。