「大巨蛋將增加28支逃生梯」　遠雄：無關消失的17座

記者盧冠妃／台北報導

營建署台灣建築中心於12月1日結束大巨蛋防火避難性能審查，遠雄表示，將增加十座樓梯，減少一百多席停車位及幾千坪經營面積。對於這是否等於台北市的勝利？台北市長柯文哲20日受訪回應「逃生梯要加回來，以及逃生梯出來空間要淨空這是基本的東西」。

▲台北市長柯文哲（圖／北市府提供）

柯文哲表示，台灣建築中心在過去的時代可能可以把大家「呼攏」過去，但現在社會大家關注下，就能秉持專業、凸顯公安問題，「這些都是遠雄要面對的問題」；另外對於新北市大客車審議要改自地面上下車，柯文哲更直言，五十七台遊覽車都到地下五樓去上下客也是比較危險，你讓幾萬人到地下五樓「用理智想也知道是比較不安全的設計。」

對此遠雄發言人楊舜欽下午做出千字回應，表示「遠雄巨蛋公司尊重建築中心審議結果」，也再次澄清「消失的梯子」是都發局長林洲民誤導視聽。遠雄表示，「按建築中心所增設和調整的28支樓梯，和林洲民局長對外放話的消失的17支樓梯，完全沒有關係。林洲民局長所說的消失的樓梯，只為博取新聞版面，根本不是事實。」

▲遠雄發言人楊舜欽（圖／盧冠妃攝）

楊舜欽澄清，大巨蛋原本的樓梯設計，是依照民國100年的性能設計審查且通過評定，並且依據取得建照，依照102年設計變更圖說施工，「原本就安全無虞、按圖施工，絕對沒有樓梯消失」。

另外，對於大客車依照尊重審議改至地面層上下車，遠雄認為交通內部是依照100年都審及交評決議，降低地面交通衝擊，好讓民眾搭乘大客車直接到地下層入場達到捷運聯通的功效，如此衣來，世大運及大型運動會除了減少大客車在外停置導致影響交通外，也便於選手進場動線和選手人身安全，規劃經過嚴謹設計和交通評估，也符合賽事規劃。痛批柯市長「用理智也知道，在地下層上下車的是不安全設計」言論是不負責任的批評。

▲大巨蛋將增加逃生梯（圖／資料畫面）