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謝金河:用全民納稅血汗錢給華航員工不停加薪,這樣合理?

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記者李鴻典/台北報導

「華航還有明天?」財信傳媒董事長謝金河說,今年稍不小心,華航虧損超過100億以上,這個錢要國庫及股東買單,用全民納稅血汗錢給華航員工不停加薪,這樣合理?

謝金河http://pms.tycg.gov.tw/outsearchrefresh/display.do?method=viewResult&prs_id=12545&type=4

▲圖/資料照

謝金河25日在臉書發文表示,去年華航空服員在桃園產業公會領軍下,發動全面罷工,造成航線停飛,也逼迫新上手的經營團隊答應讓所有行業都羨慕的七項恊議,但工會得逞後仍不願罷休,在罷工事件滿一週年之際,產業公會再度到交通部砸血球,希望爭取更多的員工福利。

「此時交通部次長王國材挺身而出,他批評華航員工要太多,得寸進尺!這是小英政府就職一年多來,面對抗爭,第一個勇敢站出來說真話的官員,值得肯定」。

企業的未來在經營創造獲利,並且把經營成果分享給員工。華航經過去年全面加薪,經營績效持續下滑。我們來看幾個指標,一是華航的每股淨值從小英當家前的10.91元,到今年首季掉到9.46元,二是毛利率從16.43%降到7.82%,三是營業利益率從6.78%變成負1.03%,華航去年首季浄利15.09億,今年首季是虧損37.13億,對照競爭對手的長榮航空首季本業獲利2.9億,稅後虧損5.82億,華航的營運成績單實在是差強人意」。

謝金河表示,如果拿股價表現,華航更是慘烈,台股上萬點,華航股價卻創了9.02元新低,金融海嘯以來,全球股市莫不大漲,華航股價卻從26.15元跌至9.02元。這些年,全球航空業者都很幸苦,國泰航空業績大幅滑落,新航首季出現虧損,但值得注意的是,華航首季虧損是油價在每桶100美元以上的水準,現在油價四十幾美元,華航都虧損那麼多,如果油價再漲到百美元以上,華航怎麼辦?

謝金河說,他不反對華航加薪,但加薪一定要建立在企業獲利的基礎上,如果華航有賺錢,員工分紅比重可以提高,但是,華航已出現重大虧損,今年稍不小心,華航虧損超過100億以上,這個錢要國庫及股東買單,用全民納稅血汗錢給華航員工不停加薪,這樣合理?

▲圖/記者林敬旻攝影

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