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影/解密法拉利發表會 新世代敞篷超跑曝光

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記者鍾釗榛/綜合報導

今年初2018台北國際車展中,Ferrari已經搶先展出新世代敞篷超跑Portofino,由於Portofino是2018年最新車型,更有許多潛在買家關注這輛車,因此Ferrari特別舉辦一場正式發表會,近距離介紹這輛擁有義式浪漫風情的Portofino。

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

Portofino是California T的後繼車型,外型上變得更有侵略性,車燈與488 GTB及812 Superfast相似,即使這是一輛敞篷車,在空氣力學上也很講究,引擎蓋的導流設計還配上深凹式進氣口,而大燈特別設計進氣口,風由進氣口進入後可冷卻煞車系統,而熱風則從葉子板的導流口排出,達到穩定煞車效能的目的;另外車尾保險桿下方造型特殊的大型分流器,能夠導流車尾後方氣流使後輪的穩定性更好。

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲車燈旁有煞車冷卻進氣口。(圖/鍾釗榛攝影)

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲葉子版有煞車冷卻導流設計。(圖/鍾釗榛攝影)

性能是一大賣點,全新設計的3,855c.c的V8雙渦輪引擎,具有600hp最大馬力,還是連續獲得2016年和2017年國際年度引擎大獎的肯定,而重量也比California T還輕;車身則是使用全新設計的鋁合金車體,剛性更好也更輕盈,全車重量整整比California T少了近80公斤。

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲引擎蓋空力設計。(圖/鍾釗榛攝影)

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲車尾大型分流器。(圖/鍾釗榛攝影)

Ferrari在操控科技下了苦心,為Portofino裝上第三代電子差速器(E-Diff3)、F1-Trac循跡控制系統、電子輔助轉向系統(EPS)和磁流變懸吊控制系統(SCM-E),能夠輔助駕駛更容易駕馭車輛,要馴服600匹馬力的怪獸顯得簡單許多。

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

座艙部分多處以輕量化材料打造,同時也創造更大的乘坐空間,舒適與實用性也納入考量,有18向電動可調座椅,為後座乘客創造更寬敞的腿部空間,中控介面也將10.2英寸的觸控螢幕娛樂資訊系統及空調系統整合,副駕駛座也標配小尺寸的虛擬儀表,乘坐上沒有超跑般侷促,加上敞篷設定,作為Ferrari的入門車款,Portofino結合性能與休閒兩大要素,是入手超跑很好的入門磚。

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲10.2吋多媒體中控螢幕。(圖/鍾釗榛攝影)

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲簡約的高質感座艙。(圖/鍾釗榛攝影)

Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Ferrari Portofino。(圖/鍾釗榛攝影)

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